ในภาพรวมของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของเกาะหงหง (dao Ngoc) ในระยะใหม่ รถไฟฟ้าในเมือง LRT ฟู้โกว๊ก (LRT Phu Quoc) มีความสำคัญเป็นพิเศษ โดยรวมบทบาทสามประการเข้าด้วยกัน: เป็นเส้นทางรถไฟฟ้าในเมืองสายแรกของเวียดนาม, โครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมที่ให้บริการโดยตรงแก่ APEC 2027 , และเป็นโครงการนำร่องในการจัดระเบียบพื้นที่เมืองของเขตเศรษฐกิจพิเศษ

ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 9,000 พันล้านดอง เส้นทาง LRT เชื่อมต่อระหว่าง สนามบินนานาชาติฟู้โกว๊ก (Cang Hang Khong Quoc Te Phu Quoc) กับ ศูนย์การประชุม APEC (Trung Tam Hoi Nghi APEC) ซึ่งมีส่วนช่วยในการสร้างแกนกลางการคมนาคมสาธารณะที่ทันสมัย และค่อยๆ กำหนดโครงสร้างการพัฒนาเมืองของเกาะหงหง (dao Ngoc) ให้มีความสอดคล้องและยั่งยืน ในบริบทที่ฟู้โกว๊ก (Phu Quoc) กำลังเร่งปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานเพื่อตอบสนองความต้องการในการจัดงานระดับนานาชาติและการดำเนินงานเมืองขนาดใหญ่ โครงการ รถไฟฟ้าในเมือง LRT ฟู้โกว๊ก (LRT Phu Quoc) ถือเป็นโครงสร้างพื้นฐานหลัก ที่ส่งผลโดยตรงต่อความสามารถในการแข่งขัน ภาพลักษณ์ของจุดหมายปลายทาง และศักยภาพในการพัฒนาในระยะยาวของฟู้โกว๊ก (Phu Quoc) 

ภาพมุมมองโครงการรถไฟฟ้ารางเบา LRT เกาะฟู้ก๊วก.

1. โครงการรถไฟฟ้ารางเบา LRT เกาะฟู้ก๊วก เริ่มก่อสร้างเมื่อใด?

วันที่ 19 ธันวาคม ภายในพิธีเปิดงาน ก่อสร้าง และเปิดการจราจรทางเทคนิคของโครงการเฉลิมฉลองการประชุมใหญ่สมัชชาแห่งชาติ ครั้งที่ XIV ของพรรค เส้นทางรถไฟฟ้ารางเบา (รถไฟฟ้ารางเบา - LRT) ได้เริ่มก่อสร้างอย่างเป็นทางการที่เกาะฟู้ก๊วก.

โครงการ รถไฟฟ้ารางเบา LRT เกาะฟู้ก๊วก เป็นเส้นทางรถไฟฟ้ารางเบาแห่งแรกในเวียดนาม โดยมี Sun Group Corporation เป็นผู้ลงทุนในรูปแบบ BOT ซึ่งเป็นการเข้าร่วมที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นของภาคเศรษฐกิจเอกชนในด้านโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งสาธารณะที่ทันสมัย.

เมื่อเปิดดำเนินการ เกาะฟู้ก๊วก จะกลายเป็นเมืองแรกในเวียดนามที่มีระบบรถไฟฟ้ารางเบา (LRT) นำพา "เกาะหยก" เข้าใกล้มาตรฐานการดำเนินงานในเมืองของจุดหมายปลายทางชั้นนำในภูมิภาค เช่น สิงคโปร์ หรือ ดูไบ มากยิ่งขึ้น.

2. ขนาดของโครงการรถไฟฟ้ารางเบา LRT เกาะฟู้ก๊วก

ตามแผน โครงการรถไฟฟ้ารางเบา LRT เกาะฟู้ก๊วก ระยะที่ 1 มีความยาวรวม 17.59 กม. สร้างขึ้นบนแกนถนนจังหวัด DT.975 – ถนนกว้าง 10 เลน ทำหน้าที่เป็นแกนหลักเชื่อมต่อพื้นที่ตอนใต้ของเกาะ.

จุดเด่นของโครงการคือความสามารถในการเชื่อมต่อโดยตรงระหว่างสนามบินนานาชาติฟู้ก๊วก กับศูนย์การประชุม APEC ซึ่งจะก่อให้เกิดแกนการคมนาคมที่สำคัญ ไม่เพียงแต่รองรับ APEC 2027 เท่านั้น แต่ยังรวมถึงกิจกรรมการท่องเที่ยว การพักผ่อน และงานอีเวนต์ขนาดใหญ่ของ "เกาะหยก" ในอนาคตด้วย.

LRT ฟู้ Quốc ระยะที่ 1 มีความยาวรวม 17.59 กม.

เส้นทางรถไฟฟ้าระบบรางเบาLRT ฟู้ Quốcช่วยลดแรงกดดันต่อระบบขนส่งทางถนนได้อย่างมากในช่วงที่มีผู้คนพลุกพล่านและงานอีเวนต์ระดับนานาชาติ ขณะเดียวกันก็รับประกันข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัยที่เข้มงวดสำหรับการดำเนินงานทางการทูตระดับสูง ที่สำคัญกว่านั้น การมีเส้นทางรถไฟฟ้าระบบรางเบาที่ทันสมัยเชื่อมต่อโดยตรงจากสนามบินไปยังศูนย์การประชุม แหล่งท่องเที่ยว และพื้นที่ใช้งานที่สำคัญ ยังช่วยสร้างภาพลักษณ์ของฟู้ Quốc ในฐานะจุดหมายปลายทางที่เป็นมืออาชีพ ทันสมัย และพร้อมที่จะตอบสนองมาตรฐานการจัดงานอีเวนต์และการท่องเที่ยวระดับนานาชาติ

3. โครงสร้างเส้นทางและระบบสถานีของรถไฟฟ้าระบบรางเบา LRT ฟู้ Quốc

เส้นทางรถไฟฟ้าระบบรางเบาLRT ฟู้ Quốcได้รับการออกแบบตามรูปแบบที่ยืดหยุ่น โดยผสมผสานระหว่างส่วนที่อยู่เหนือระดับดิน ส่วนที่วิ่งระดับดิน และส่วนที่วิ่งใต้ดินในบริเวณศูนย์การประชุม APEC เพื่อตอบสนองข้อกำหนดด้านเทคนิค ทัศนียภาพ และความปลอดภัยไปพร้อมกัน

ตลอดเส้นทางยาว 17.59 กม. ระบบมีสถานี 6 แห่ง โดยเป็นสถานีระดับดิน 5 แห่ง และสถานีใต้ดิน 1 แห่ง ตั้งอยู่ที่ศูนย์การประชุม APEC ยานพาหนะที่ใช้งานคือรถไฟ LRT ที่ทันสมัยที่สุดในปัจจุบัน มี 3 ตู้ โดยมีความเร็วออกแบบตั้งแต่ 70 – 100 กม./ชม. มีกำลังการขนส่งประมาณ 4,500 ผู้โดยสาร/ชั่วโมง ซึ่งช่วยลดเวลาเดินทางจากท่าอากาศยานนานาชาติฟู้ Quốc ไปยังศูนย์การประชุม APEC และแหล่งท่องเที่ยวทางใต้ของเกาะได้อย่างมาก เหลือเพียงประมาณ 20 นาที ซึ่งมีส่วนช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสาธารณะและประสบการณ์การเดินทางในฟู้ Quốc

เส้นทางรถไฟฟ้ารางเบาฟู้ก๊วกประกอบด้วยส่วนที่อยู่เหนือระดับดิน ส่วนที่วิ่งบนพื้นดิน และส่วนที่อยู่ใต้ดิน

4. เป้าหมายและความคืบหน้าในการดำเนินโครงการรถไฟฟ้ารางเบา LRT ฟู้ก๊วก

ตามแผน โครงการระยะที่ 1 ของรถไฟฟ้ารางเบาLRT ฟู้ก๊วก มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 9,000 พันล้านด่ง คาดว่าจะแล้วเสร็จในไตรมาสที่ 2/2027

ในเวลาเดียวกันกับการก่อสร้างรถไฟฟ้ารางเบา LRT ฟู้ก๊วก ท้องถิ่นยังได้ดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญอีก 3 โครงการเพื่อรองรับ APEC ได้แก่: ทะเลสาบเดืองเซือง 2, โครงการเขตจัดสรรที่อยู่อาศัยใหม่ฮามนิญ, โครงการเขตจัดสรรที่อยู่อาศัยใหม่เกือตกาน สิ่งนี้แสดงให้เห็นว่าฟู้ก๊วกกำลังเข้าสู่ช่วงเร่งการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานที่สอดคล้องกัน และรถไฟฟ้ารางเบา LRT มีบทบาทเป็นแกนกลางเชื่อมต่อศูนย์กลาง

5. รถไฟฟ้ารางเบา LRT: “จุดเปลี่ยน” ที่สำคัญสำหรับการพัฒนาเมืองเกาะฟู้ก๊วกให้เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและยั่งยืน

รถไฟฟ้ารางเบา LRT ฟู้ก๊วก ถูกกำหนดให้เป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ต่อเขตพิเศษ เชื่อมโยงกับเป้าหมายการจัดงาน APEC ปี 2027 และทิศทางการพัฒนาพื้นที่เมืองในระยะยาว

5.1. การคมนาคมสีเขียว ปลอดการปล่อยมลพิษ

รถไฟฟ้ารางเบา LRT ฟู้ก๊วก ใช้พลังงานที่ไม่ก่อให้เกิดมลพิษ สอดคล้องกับทิศทางการพัฒนาที่ยั่งยืนและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของเกาะไข่มุก เมื่อเริ่มดำเนินการ คาดว่าเส้นทางรถไฟฟ้ารางเบา LRT จะช่วยลดแรงกดดันต่อระบบการคมนาคมทางถนน จำกัดการเพิ่มขึ้นของยานพาหนะส่วนบุคคล และส่งเสริมให้ประชาชนและนักท่องเที่ยวหันมาใช้รูปแบบการคมนาคมสาธารณะที่ทันสมัยและมีอารยธรรม

สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อฟู้ก๊วก เนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานการคมนาคมทางถนนมักจะเผชิญกับแรงกดดันอย่างมากในช่วงฤดูท่องเที่ยวที่คึกคักและในโอกาสที่มีการจัดงานขนาดใหญ่

5.2. การกำหนดรูปแบบพื้นที่การท่องเที่ยวและบริการใหม่

ตามแผนระยะยาวเส้นทางรถไฟฟ้ารางเบา LRT ฟู้ก๊วก จะได้รับการศึกษาเพื่อขยายไปยังพื้นที่เดืองเซืองและท่าเรืออันเถ่ย อย่างต่อเนื่อง เพื่อสร้างเครือข่ายการคมนาคมสาธารณะที่เชื่อมต่อศูนย์กลางประชากร การท่องเที่ยว บริการ และโลจิสติกส์ที่สำคัญบนเกาะทีละขั้นตอน

การเชื่อมต่อโดยตรงจากท่าอากาศยานนานาชาติฟู้ก๊วกไปยังรีสอร์ท สถานบันเทิง และศูนย์การประชุมในพื้นที่เกาะตอนใต้ ไม่เพียงแต่ช่วยยกระดับประสบการณ์การเดินทางของนักท่องเที่ยวเท่านั้น แต่ยังเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของฟู้ก๊วกเมื่อเทียบกับจุดหมายปลายทางอื่นๆ ในภูมิภาค และส่งเสริมรูปแบบ "การท่องเที่ยวที่ไม่ต้องใช้รถยนต์ส่วนตัว" มุ่งสู่การพัฒนาการท่องเที่ยวสีเขียว สะดวกสบาย และยั่งยืน

รถไฟฟ้ารางเบา LRT ฟู้โกว๊ก (Phu Quoc) ได้รับการระบุว่าเป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์สำหรับเขตพิเศษ

5.3. รถไฟฟ้ารางเบา LRT ฟู้โกว๊ก (Phu Quoc) และจุดเปลี่ยนด้านโครงสร้างพื้นฐานของเกาะหยก (Đảo Ngọc)

จะเห็นได้ว่า รถไฟฟ้ารางเบา LRT ฟู้โกว๊ก (Phu Quoc) ไม่ใช่แค่โครงการคมนาคม แต่ยังเป็นสัญลักษณ์ของความทะเยอทะยานในการพัฒนาฟู้โกว๊ก (Phu Quoc) ให้เป็นเมืองที่ทันสมัย สีเขียว และยั่งยืน ซึ่งมีความสามารถในการเป็นเจ้าภาพจัดการประชุมระดับนานาชาติขนาดใหญ่ ในบริบทที่เวียดนามกำลังเตรียมพร้อมสำหรับการประชุม APEC 2027 เส้นทางรถไฟฟ้ารางเบานี้ ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 9,000 พันล้านดอง คาดว่าจะสร้างแรงผลักดันด้านโครงสร้างพื้นฐานเชิงกลยุทธ์ ซึ่งจะช่วยยกระดับภาพลักษณ์ของประเทศในเวทีระหว่างประเทศ และกำหนดรากฐานการพัฒนาในระยะยาวสำหรับเขตพิเศษฟู้โกว๊ก (Phu Quoc) ในยุคใหม่

รถไฟฟ้ารางเบา LRT ฟู้โกว๊ก (Phu Quoc) เป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาในระยะยาวของเกาะหยก (Đảo Ngọc) และเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับเป้าหมายในการจัดการประชุม APEC 2027 ที่เวียดนามให้ประสบความสำเร็จ ด้วยขนาดที่ใหญ่ การออกแบบที่ทันสมัย และทิศทางของการคมนาคมที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เส้นทางรถไฟฟ้ารางเบานี้คาดว่าจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการเชื่อมต่อ ลดแรงกดดันต่อการจราจรทางถนน และสนับสนุนการพัฒนาการท่องเที่ยวอย่างยั่งยืน เมื่อสร้างเสร็จและเริ่มดำเนินการ รถไฟฟ้ารางเบา LRT ฟู้โกว๊ก (Phu Quoc) จะไม่เพียงตอบสนองความต้องการด้านโครงสร้างพื้นฐานในปัจจุบันสำหรับการประชุมระดับนานาชาติเท่านั้น แต่ยังมีบทบาทสำคัญในการกำหนดรูปลักษณ์ของเมืองบนเกาะฟู้โกว๊ก (Phu Quoc) ในอนาคตอีกด้วย

• แชร์: