Cập nhật tiến độ dự án mở rộng Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc phục vụ APEC 2027
- Ngày 18/4/2026
Chỉ sau đúng 3 tháng thi công thần tốc, khu vực sân đỗ 1C thuộc dự án mở rộng Cảng Hàng không Quốc tế Phú Quốc sẽ chính thức đưa vào khai thác từ ngày 16/4/2026. Đây không chỉ là hạng mục đầu tiên trong tổ hợp dự án phục vụ APEC cán đích mà còn xác lập kỷ lục về tiến độ thi công trong lịch sử hạ tầng hàng không Việt Nam. Với quy mô 5 vị trí đỗ mới, sân đỗ 1C được triển khai với tốc độ "vô tiền khoáng hậu", chỉ vỏn vẹn trong vòng 3 tháng kể từ ngày khởi công. So với quy trình thi công các hạng mục tương tự tại những sân bay khác thường kéo dài từ 9 đến 12 tháng, tiến độ tại Phú Quốc đã rút ngắn được 2/3 thời gian.
Để làm được điều này, chủ đầu tư Sun Group cùng các nhà thầu đã huy động tối đa nhân lực, thi công xuyên suốt 3 ca 4 kíp, biến công trường trở thành một "thành phố không ngủ" bất chấp giá vật liệu và các chi phí logistics tăng phi mã do những biến động địa chính trị toàn cầu.
Cùng với niềm vui từ sân đỗ 1C, các hạng mục trọng điểm khác của dự án cũng ghi nhận những con số tăng trưởng ấn tượng theo từng ngày. Theo báo cáo tiến độ mới nhất, đường cất hạ cánh (CHC) số 2 dài 3.300m đang tiến rất gần đến ngày hoàn thiện. Cụ thể, lớp bê tông xi măng (BTXM) M150/25 đã đạt tới 95% khối lượng công việc. Đây là lớp nền tảng quan trọng nhất để tạo độ ổn định cho đường băng. Trong khi đó, lớp bê tông bề mặt chất lượng cao M350/45, đòi hỏi kỹ thuật thi công khắt khe nhất để chịu được tải trọng của những dòng tàu bay thân rộng, cũng đã cán mốc 31%.
Cận cảnh "đại công trường" phục vụ APEC 2027
Theo lộ trình đã được phê duyệt, dự kiến đến ngày 30/6/2026, đường CHC số 2 sẽ chính thức được nghiệm thu kỹ thuật. Ngay sau đó, công tác bay hiệu chuẩn để kiểm tra các hệ thống dẫn đường, đèn tín hiệu và an toàn bay sẽ được triển khai. Nếu các chỉ số đạt chuẩn, Cảng Hàng không Quốc tế Phú Quốc sẽ chính thức đưa đường băng thứ hai vào vận hành vào tháng 8/2026, giúp nâng gấp đôi công suất tiếp nhận chuyến bay tại đây.
Tại khu vực nhà ga, không khí thi công cũng khẩn trương không kém. Nhà ga hành khách T2 được thiết kế lấy cảm hứng từ cánh chim phượng hoàng lửa, hiện đã đạt 87% khối lượng kết cấu phần thô. Hiện nay, dự án đã chính thức bước vào giai đoạn lắp đặt kết cấu thép mái. Những hệ khung thép khổng lồ đang dần định hình nên hình ảnh đôi cánh phượng hoàng lửa vươn mình mạnh mẽ.
Đặc biệt, Nhà ga VIP - nơi sẽ đón tiếp các nguyên thủ và khách cấp cao, đang là hạng mục có tiến độ "về sớm" nhất trong khối nhà ga. Đến thời điểm hiện tại, 100% phần kết cấu thô đã hoàn thành, kết cấu thép mái cũng đã đạt 70%. Sự tinh xảo trong thi công kết cấu mái của nhà ga VIP được kỳ vọng sẽ thể hiện trọn vẹn ý đồ nghệ thuật của kiến trúc sư Marco Casamonti, biến nơi đây thành một "phòng khách" sang trọng bậc nhất khu vực.
Song song đó, phần sân đỗ khu vực nhà ga cũng đang được ráo riết triển khai. Lớp BTXM M350/45 tại khu vực T2 đã đạt 10% và khu vực VIP đạt 13%. Việc triển khai đồng bộ từ nhà ga đến sân đỗ đảm bảo khi công trình khánh thành, mọi mắt xích sẽ đạt trạng thái sẵn sàng, thông suốt và đáp ứng các tiêu chuẩn phục vụ ở mức cao nhất.
- Ngày 2/4/2026
Chỉ với 9 tháng thi công, dự án đầu tư mở rộng Cảng Hàng không Quốc tế Phú Quốc với tổng mức đầu tư 22.000 tỷ đồng đang từng bước hoàn thiện hạ tầng và chuẩn bị cho giai đoạn vận hành theo tiêu chuẩn quốc tế.
Thi công trong điều kiện khó khăn của nền đất yếu và bên cạnh đường cất hạ cánh 1 vẫn đang hoạt động, đường cất hạ cánh số 2 ghi nhận tiến độ bê tông xi măng đạt khoảng 58% đối với lớp nền, trong khi lớp bê tông chất lượng cao đã bắt đầu thi công chỉ sau 4 tháng đắp nền. Dự kiến đến 30/6/2026, đường băng dài 3.300m sẽ được hoàn thiện.
Dự án mở rộng cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đang được thi công với tốc độ thần tốc
Để đạt chuẩn ICAO 4E, mỗi chi tiết trên đường băng đều phải được tính toán cho những dòng máy bay thân rộng như Boeing 787, Airbus A350-900,...: từ lớp bê tông xi măng dày 78cm chịu được áp suất bánh hơi lên đến 1,71 MPa, tải trọng tàu bay lên đến 400 tấn.
Tại nhà ga hành khách T2, kết cấu phần thô đã đạt khoảng 85% và chính thức bước sang giai đoạn lắp dựng kết cấu thép mái từ đầu tháng 3/2026, dấu mốc quan trọng để định hình không gian kiến trúc của nhà ga trong tương lai. Nhà ga hành khách T2 của sân bay được thiết kế bởi thiết kế bởi CPG Consultants (Singapore) và Artelia Airport (Pháp), lấy cảm hứng từ hình tượng chim Phượng Hoàng lửa, biểu trưng cho sức mạnh và sự tái sinh, thể hiện khát vọng của Việt Nam trong kỷ nguyên mới.
Đáng chú ý, nhà ga VIP, công trình phục vụ các đoàn nguyên thủ và khách cấp cao đã hoàn thành 100% phần kết cấu thô, với kết cấu mái đạt khoảng 60%, cho thấy tiến độ thi công vượt kỳ vọng và đang tiến nhanh về giai đoạn hoàn thiện.
Các hạng mục sân đỗ máy bay cũng đang được triển khai với tốc độ cao, trong đó một số khu vực đã hoàn thành toàn bộ, tạo nền tảng cho việc nâng cao năng lực khai thác trong thời gian tới.
Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc sẽ ứng dụng đồng bộ loạt công nghệ hàng không hàng đầu thế giới, gồm mô hình vận hành tổng thể TAM – Total Airport Management, hệ thống sinh trắc học cho hành trình liền mạch – không chạm, hệ thống xử lý hành lý hiện đại ICS, cùng các công nghệ tự động hoá bãi đỗ, tiếp nhiên liệu ngầm và ống lồng điều khiển từ xa, hướng tới chuẩn sân bay thông minh hàng đầu khu vực, đồng thời giúp thời gian làm thủ tục chỉ còn 15-20 giây/người.
Việc dự án mở rộng Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc được triển khai với tiến độ vượt trội không chỉ cho thấy nỗ lực của Tập đoàn Sun , mà còn phản ánh quyết tâm của địa phương trong mục tiêu đưa Phú Quốc trở thành điểm đến tầm khu vực. Khi các hạng mục quan trọng lần lượt về đích, diện mạo mới của cảng hàng không hiện đại hàng đầu thế giới đang dần thành hình, tạo nền tảng quan trọng để đảo Ngọc sẵn sàng cho APEC 2027.
Sau khi được nâng cấp, cảng hàng không quốc tế Phú Quốc “đẳng cấp” thế nào?
Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đang được nâng cấp quy mô lớn để trở thành một trong những sân bay hiện đại nhất thế giới, phục vụ trực tiếp cho công tác chuẩn bị APEC 2027 và đóng vai trò là “cửa ngõ” nâng tầm vị thế Phú Quốc trên bản đồ quốc tế. Dự án do Tập đoàn Sun Group làm chủ đầu tư, với sự góp mặt của CPG Singapore – đơn vị đứng sau thiết kế sân bay Changi (Singapore) cùng chuyên gia tư vấn hàng không Artelia Airport của Pháp. Sau khi hoàn thiện, sân bay sẽ được vận hành với sự tư vấn trực tiếp từ Changi Airport Group (CAG), tập đoàn quản lý sân bay nổi tiếng của Singapore.
Tổng vốn đầu tư của dự án mở rộng gần 22.000 tỷ đồng. Theo phương án được phê duyệt, sân bay sẽ đạt tiêu chuẩn 4E của ICAO, đủ điều kiện đón các dòng máy bay thân rộng như Boeing 747, Boeing 787 hay Airbus A350. Quy mô dự án trải rộng trên diện tích 1.050 ha, và khi đi vào khai thác sẽ nâng công suất lên 20 triệu lượt khách/năm, tức gấp khoảng 4,5 lần năng lực hiện tại.
Mô hình nhà ga hành khách hiện đại hàng đầu thế giới. (Ảnh: Sun Group)
Hạ tầng đường băng bao gồm mở rộng đường cất hạ cánh số 1 hiện tại và xây mới đường cất hạ cánh số 2, lần lượt là 3.500 m và 3.300 m. Hệ thống sân đỗ sẽ được mở rộng lên hơn 120 vị trí đỗ, trong đó có đến 71 vị trí kết nối trực tiếp với ống lồng hiện đại.
Nhà ga hành khách T2 được thiết kế lấy cảm hứng từ hình tượng chim Phượng Hoàng lửa – biểu trưng cho sức mạnh và sự tái sinh. Nhà ga VIP có diện tích xây dựng 6.000m2, do kiến trúc sư người Ý Marco Casamonti - "cha đẻ" của biểu tượng Cầu Hôn tại Phú Quốc thiết kế, lấy cảm hứng từ hình ảnh cá đại bàng biển – biểu tượng của sự tự do, uyển chuyển và hài hòa với thiên nhiên. Nhà ga VIP sẽ là nơi đón tiếp các nguyên thủ quốc gia trong APEC 2027 và các sự kiện trọng thể của Phú Quốc trong tương lai.
Nhà ga hành khách T2 được thiết kế lấy cảm hứng từ hình tượng chim Phượng Hoàng lửa. Ảnh: Sun Group
