Благодаря крупным инвестициям, долгосрочной дорожной карте развития и участию авторитетных международных проектных и эксплуатирующих организаций, проект расширения Международного аэропорта Фукуок направлен на создание современного, интегрированного авиационного хаба, способствующего повышению связности и укреплению позиций Фукуока в региональной авиационной сети.
Перспектива проекта расширения Международного аэропорта Фукуок (Phu Quoc).
Обзор проекта расширения Международного аэропорта Фукуок (Phu Quoc)
Проект расширения Международного аэропорта Фукуок (Phu Quoc) получил одобрение на инвестирование 19 июня 2025 года, инвестором выступает Солнечная Авиационная Портовая Компания – Группа Sun Group в форме инвестиционного бизнеса. Согласно утвержденному плану, аэропорт будет соответствовать стандарту класса 4E по правилам Международной организации гражданской авиации (ICAO), что позволит принимать широкофюзеляжные самолеты, такие как Boeing 747, Boeing 787 и Airbus A350. Общая площадь проекта составляет около 1050 га, увеличивая пропускную способность аэропорта с 2027 года до 20 миллионов пассажиров в год и планируя дальнейшее расширение во второй фазе для достижения масштаба в 50 миллионов пассажиров в год.
Что касается технической инфраструктуры, проект включает расширение существующей взлетно-посадочной полосы №1 длиной 3500 м и строительство новой взлетно-посадочной полосы №2 длиной 3300 м. Система стоянок будет расширена до более чем 120 мест для парковки самолетов, удовлетворяя растущие долгосрочные потребности в эксплуатации. Объект будет оснащен современным оборудованием, достаточным для обслуживания чартерных рейсов для групп до 300 человек, и, как ожидается, станет местом приема глав государств в рамках АТЭС 2027 года и других важных мероприятий Фукуока (Phu Quoc) в будущем.
Пассажирский терминал T2 спроектирован по образу огненного Феникса. Фото: Sun Group
Международный аэропорт Фукуок после расширения будет консультироваться по эксплуатации компанией Changi Airport Group – организацией, которая в настоящее время управляет аэропортом Чанги (Сингапур). В аэропорту будут внедрены многие передовые авиационные технологии, такие как модель комплексного управления аэропортом Total Airport Management (TAM), биометрическая система для бесконтактного перемещения пассажиров, современная система обработки багажа ICS, система досмотра безопасности Smiths Detection (Германия), а также решения по автоматизации парковки, подземной заправке и современные телетрапы. Цель состоит в том, чтобы стать ведущим умным аэропортом в регионе, одновременно сокращая время оформления для пассажиров примерно до 15–20 секунд на человека.
Сообщается, что пассажирский терминал T2 был спроектирован компаниями CPG Consultants (Сингапур) и Artelia Airport (Франция) по образу огненного Феникса, символизирующего силу и возрождение.
Модель ведущего в мире современного пассажирского терминала. Фото: Sun Group
Тем временем VIP-терминал площадью 6 000 м2 спроектирован по образу морского орла – символа свободы, грации и гармонии с природой.
Помимо масштаба и специфической функциональности, дизайн VIP-терминала Международного аэропорта Фукуок также поднимает вопрос о том, кто стоит за этой знаковой архитектурной идеей. От вдохновения морским орлом до того, как здание взаимодействует с природным ландшафтом, творческий отпечаток подчеркивает центральную роль архитектора в формировании идентичности пространства. Именно поэтому Марко Касамонти – «отец» Моста Поцелуев на Фукуоке – является именем, которое стоит упомянуть, говоря об архитектурном облике VIP-терминала и видении дизайна для этого проекта.
Немного о Марко Касамонти – дизайнере VIP-терминала Международного аэропорта Фукуок
Марко Касамонти – один из выдающихся современных итальянских архитекторов, стоящий за многими работами, несущими сильный дух искусства, символизма и мышления, тесно связанного с природным ландшафтом. Он является основателем и главным архитектором Archea Associati – известной архитектурной студии со штаб-квартирой во Флоренции, активно работающей в Европе и Азии. Для Марко Касамонти архитектура – это не просто формы или строительные технологии, а язык повествования, где каждое здание должно взаимодействовать с местной культурой, историей и окружающей средой.
Философия дизайна Марко Касамонти последовательна в своей глубинной минималистичности, подчеркивая эмоции и символизм. Он часто использует образы, богатые метафорами из природы, живых существ или культурных элементов, чтобы преобразовать их в мягкие, но сильные архитектурные формы. Именно такой подход позволил его работам легко стать «символами», не только визуально, но и в человеческом опыте при взаимодействии с пространством.
Marco Casamonti - Izvestnyy talantlivyy arkhitektor, izvestnyy svoimi znamenitymi proyektami.
vo Vetname Marco Casamonti sotrudnichal s Sun Group dlya sozdaniya znamenitogo proekta Most Potseluy (Kiss Bridge) v Phu Quoc.
Most Potseluy yavlyayetsya sochetaniyem dukha Vozrozhdeniya, vdokhnovlyonnym kartinoy The Creation of Adam Mikelandzhelo, odnovremenno nasyshchennym vostochnoy atmosferoy, napominayushchim legendu ob Ong Ngau i Ba Ngau. Dva kryla, Severnoye (North Wing) i Yuzhnoye (South Wing), dlinoy 800 metrov, khotya i ne kasayutsya drug druga (rasstoyaniye 30 sm), no dostatochno blizki, chtoby obnyat', potselovat' ili pozhat' ruki pod yarkim krasnym zakatom.
Марко Касамонти является «отцом» Моста Поцелуев (Cau Hon) на Фукуоке (Phu Quoc).
После Моста Поцелуев (Cau Hon) этот талантливый архитектор продолжил сотрудничество с Sun Group для проектирования VIP-терминала международного аэропорта Фукуок (Phu Quoc International Airport). С участием Марко Касамонти это, безусловно, будет не просто обычный терминал, но и новый символ прорывного этапа развития Нефритового острова (Dao Ngoc).
