Фукуок (Phu Quoc) давно стал «горячей» точкой туризма во Вьетнаме, постоянно входя в список самых привлекательных островов региона благодаря своим природным преимуществам, высококлассной курортной экосистеме и сильному росту числа туристов год за годом. В этом контексте развития проект расширения Международного аэропорта Фукуок (Cang hang khong quoc te Phu Quoc) рассматривается как ключевая инфраструктура, играющая роль в расширении ворот, соединяющих Изумрудный остров (Dao Ngoc) с экономическими и туристическими центрами внутри страны и за рубежом, одновременно создавая важный рычаг для роста туризма, торговли и инвестиций.
Phu Quoc (Фукуок) давно стал «горячей» точкой туризма во Вьетнаме
1. Общий обзор нового аэропорта Фукуок
1.1 Расположение и официальное название
Аэропорт Фукуок (официальное название — Международный аэропорт Фукуок) расположен в коммуне Дуонг То, особом районе Фукуок, провинции Анзянг. Международный аэропорт Фукуок находится в центре острова, примерно в 10 км от Дуонг Донга, занимает стратегическое положение в транспортной сети Жемчужного острова и играет роль важного воздушного порта, соединяющего Фукуок с экономическими и туристическими центрами внутри страны и за рубежом.
Благодаря удобному расположению, район аэропорта легко связан с основными магистралями, курортами, развлекательными комплексами и активно развивающимися туристическими городами, особенно на юге острова.
1.2 История создания и развития аэропорта Фукуок
Мало кто знает, что история авиации на Фукуоке началась очень давно. Еще в 1930-х годах, когда Вьетнам находился под колониальным господством Франции, Фукуок был выбран для строительства небольшой взлетно-посадочной полосы прямо в центре города Дуонг Донг. Появление этой полосы заложило первый камень в историю авиации Фукуока, позволив острову, традиционно связанному с морским промыслом, постепенно соединиться с материком по воздуху.
За десятилетия бурных военных событий и период мира и интеграции страны, аэропорт в Дуонг Донге постоянно модернизировался и расширялся. Однако ограниченная площадь и расположение прямо в центре города не позволяли ему удовлетворять растущие потребности авиаперевозок. В начале XXI века, когда туризм на Фукуоке начал стремительно развиваться, потребность в новом, современном и более крупном аэропорту стала очевидной как никогда.
В 2008 году правительство приняло решение о начале строительства нового Международного аэропорта Фукуок в Дуонг То, примерно в 10 км от центра Дуонг Донга. С общим объемом инвестиций более 16 000 миллиардов донгов, проект призван стать поворотным моментом для транспортной инфраструктуры и долгосрочного развития Жемчужного острова. После четырех лет строительства, 2 декабря 2012 года аэропорт был официально открыт и введен в эксплуатацию под кодом PQC.
Международный аэропорт Phu Quoc International Airport официально начал свою работу 2 декабря 2012 года.
Появление нового аэропорта быстро изменило транспортный и туристический облик Фукуока. Количество рейсов резко возросло, последовательно открывались международные маршруты, превращая остров в одно из ведущих направлений для отдыха. К 2018 году, под давлением стремительного роста, аэропорт был модернизирован и расширен, увеличив пропускную способность до 4 миллионов пассажиров в год, из которых 3 миллиона — внутренние и 1 миллион — международные. В то время многие оценки предполагали, что этой мощности будет достаточно на 15–20 лет.
Однако реальное развитие Фукуока превзошло прогнозы. Всего примерно через 7 лет после модернизации 2018 года международный аэропорт Фукуока вновь оказался перегружен. В 2024 году PQC обслужил более 4,1 миллиона пассажиров, из которых почти 2 миллиона — международные, что означает превышение проектной мощности. Перегрузка в высокий сезон не только влияет на впечатления пассажиров, но и становится серьёзным препятствием для амбиций развития туризма и экономики.
Аэропорт Фукуок постоянно бьет рекорды по приему международных гостей
19 июня 2025 года Sun Group получила одобрение на инвестирование проекта расширения Международного аэропорта Фукуок. Проект с общим объемом инвестиций около 22 триллионов донгов будет реализован в два этапа с 2025 по 2030 год, направлен на модернизацию аэропорта до стандарта ICAO 4E, расширение взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек и строительство нового современного терминала. После завершения новый аэропорт Фукуок, как ожидается, увеличит пропускную способность примерно до 20 миллионов пассажиров в год, создавая стратегическую инфраструктурную основу для мощного прорыва Фукуока на международной туристической и авиационной карте, особенно в контексте позиционирования острова Нгок как места проведения крупных мероприятий, таких как APEC 2027 .
2. Новый аэропорт Фукуок: Ожидания превращения острова Нгок в региональный туристический и авиационный центр
2.1 Общая площадь более 1000 га, пропускная способность первого этапа — 20 миллионов пассажиров в год
Проект инвестиций в расширение Международного аэропорта Фукуок планируется общей площадью до 1050 га, что делает его одним из крупнейших инфраструктурных авиационных проектов в южном регионе. На этой обширной территории аэропорт будет иметь синхронизированные функциональные зоны, включая взлетно-посадочные полосы, перроны, пассажирские терминалы, VIP-терминал и вспомогательную техническую инфраструктуру, обеспечивая долгосрочный потенциал развития для острова Нгок.
Согласно утвержденному плану, пропускная способность аэропорта значительно возрастет после 2027 года, обеспечивая обработку десятков тысяч пассажиров в час в пиковое время, с современными, высокоавтоматизированными процессами эксплуатации и максимальным сокращением времени оформления.
Что касается годовой пропускной способности, первый этап проекта ставит целью достичь 20 миллионов пассажиров в год, что станет мощным стимулом для туризма, торговли и международных связей Фукуока. На последующих этапах пропускная способность аэропорта будет и дальше расширяться, стремясь к отметке в 50 миллионов пассажиров в год, постепенно превращая Фукуок в региональный авиационный и туристический центр.
Перспектива проекта по расширению Международного аэропорта Фукуок, который планируется общей площадью до 1.050 га
2.2 Терминалы и основные объекты
Система терминалов и основные объекты Международного аэропорта Фукуок после расширения планируются в современном, синхронизированном и соответствующем международным стандартам направлении. Проект включает пассажирский терминал T2 и VIP-терминал, причем терминал T2 играет центральную роль в обслуживании коммерческих пассажиров с большим масштабом, спроектирован многофункциональным, оптимизирующим потоки прибытия и отправления и напрямую соединяющимся с перроном через современную систему телетрапов. Строительство спроектировано CPG Consultants (Сингапур) и Artelia Airport (Франция).
Кроме того, VIP-терминал имеет площадь застройки около 6 000 м², спроектирован итальянским архитектором Марко Касамонти. Этот терминал оснащен современным оборудованием, способным принимать специальные рейсы до 300 человек, играя важную роль в приеме глав государств, особенно для обслуживания АТЭС 2027 и крупных международных мероприятий Фукуока в будущем.
Модель ведущего в мире современного пассажирского терминала
2.3 Высококлассный архитектурный и интерьерный дизайн
Архитектурный и интерьерный дизайн Международного аэропорта Фукуок после расширения выполнен в современном, знаковом и самобытном стиле, тесно связанном с природой и духом острова.
Пассажирский терминал T2 вдохновлен образом огненной птицы Феникс, символизирующей силу, возрождение и стремление Фукуока к международному развитию. Архитектурный язык использует плавные линии, открытые пространства, сочетание естественного освещения и современных материалов, создавая ощущение простора, элегантности, но при этом близости к тропическому ландшафту.
Пассажирский терминал T2 вдохновлен образом огненного Феникса.
VIP-терминал несет образ морского орла, выражая свободу, грацию и гармонию с окружающей средой, одновременно подтверждая статус объекта для приема на высоком уровне.
Современные технологии помогают пассажирам сократить время напрасного ожидания и обеспечивают удобство при прохождении процедур
3. Changi Airport Group участвует в эксплуатации нового аэропорта Фукуок (Phu Quoc)
Международный аэропорт Фукуок (Phu Quoc) после расширения будет эксплуатироваться Changi Airport Group – оператором аэропорта Чанги (Сингапур). Обладая опытом эксплуатации одного из лучших аэропортов мира, Changi Airport Group внедрит в Фукуок (Phu Quoc) передовую экосистему авиационных технологий, развернутую комплексно и систематически. Среди них выделяются модель комплексного управления аэропортом TAM – Total Airport Management, позволяющая контролировать и координировать всю деятельность аэропорта в режиме реального времени; биометрическая система для бесшовных бесконтактных путешествий; интеллектуальная система обработки багажа ICS; а также высококлассная технология досмотра безопасности от Smiths Detection (Германия).
Кроме того, будут внедрены решения по автоматизации парковок, подземной заправке и современные телетрапы, способствующие оптимизации эффективности эксплуатации и повышению безопасности полетов. Благодаря комплексному применению технологий время оформления документов для каждого пассажира сокращается всего до 15–20 секунд на человека, постепенно приближая Фукуок (Phu Quoc) к уровню ведущих аэропортов региона.
Международный аэропорт Фукуок (Phu Quoc) оснащен системой телеуправляемых телетрапов, системой автоматического навигационного освещения
4. Ход строительства проекта расширения Международного аэропорта Фукуок (Phu Quoc)
Всего за 9 месяцев стремительного строительства проект расширения Международного аэропорта Фукуок (Phu Quoc) с общим объемом инвестиций 22 000 миллиардов донгов постепенно завершает инфраструктуру, готовясь к эксплуатации по международным стандартам для обслуживания мероприятия АТЭС в 2027 году.
Строительство в сложных условиях слабой несущей способности грунта и рядом с действующей взлетно-посадочной полосой №1. На взлетно-посадочной полосе №2 достигнут прогресс в укладке цементобетона около 58% для основания, в то время как слой высококачественного бетона начал укладываться всего через 4 месяца после отсыпки грунта. Ожидается, что к 30 июня 2026 года взлетно-посадочная полоса длиной 3 300 м будет завершена.
Проект расширения международного аэропорта Фукуок ведется с молниеносной скоростью
Для соответствия стандарту ICAO 4E каждый элемент взлетно-посадочной полосы должен быть рассчитан на широкофюзеляжные самолеты, такие как Boeing 787, Airbus A350-900...: от цементобетонного слоя толщиной 78 см, выдерживающего давление в шинах до 1,71 МПа, до нагрузки на самолет до 400 тонн.
В пассажирском терминале T2 строительные работы достигли примерно 85% и официально перешли к этапу монтажа стальных конструкций крыши с начала марта 2026 года, что является важной вехой в формировании архитектурного пространства терминала в будущем. Пассажирский терминал T2 аэропорта спроектирован CPG Consultants (Сингапур) и Artelia Airport (Франция) по образу мифической птицы Феникс, символизирующей силу и возрождение, отражая стремление Вьетнама в новую эру.
Примечательно, что VIP-терминал, предназначенный для обслуживания глав государств и высокопоставленных гостей, завершил 100% черновых работ, а конструкции крыши выполнены примерно на 60%, что свидетельствует о превышении ожиданий по темпам строительства и быстром переходе к стадии отделки.
Работы по строительству перрона также ведутся высокими темпами, причем некоторые участки полностью завершены, что создает основу для повышения пропускной способности в ближайшее время.
Международный аэропорт Фукуок будет комплексно применять ряд передовых мировых авиационных технологий, включая модель общего управления аэропортом TAM – Total Airport Management, биометрическую систему для бесшовного бесконтактного перемещения пассажиров, современную систему обработки багажа ICS, а также технологии автоматизации перрона, подземной заправки и дистанционно управляемых телетрапов, стремясь стать ведущим умным аэропортом в регионе и сократить время оформления документов до 15-20 секунд на человека.
Реализация проекта расширения международного аэропорта Фукуок с опережающим графиком демонстрирует не только усилия Sun Group, но и решимость местного руководства в достижении цели превращения Фукуока в региональный туристический центр. По мере завершения ключевых объектов формируется новый облик одного из ведущих современных аэропортов мира, создавая важную основу для готовности острова Нгок к саммиту АТЭС 2027 года.
5. Сравнение текущего и расширенного аэропорта Фукуок
По сравнению с прошлым, новый и старый аэропорты Фукуока демонстрируют явные различия в масштабах, услугах, пропускной способности и опыте пассажиров.
Что касается масштабов, старый аэропорт в основном работал на существующей инфраструктуре с одной взлетно-посадочной полосой и ограниченным по площади терминалом, в то время как расширенный аэропорт Фукуок будет расположен на территории площадью 1050 га, с добавлением второй взлетно-посадочной полосы, системы перрона на более чем 120 мест, а также пассажирского терминала T2 и VIP-терминала, соответствующих международным стандартам.
С точки зрения услуг, старый аэропорт был сосредоточен на базовых удобствах, без явного разделения между группами пассажиров. Напротив, новый аэропорт был комплексно оснащен системой бизнес-класса, VIP-услугами, современными зонами питания и магазинами, комфортабельными зонами ожидания, а процессы обслуживания стандартизированы по модели управления Changi Airport Group.
Что касается пропускной способности и опыта пассажиров, старый аэропорт постепенно выявил свои ограничения из-за быстрого роста числа пассажиров, что приводило к перегрузкам в пиковые сезоны. В то время как новый аэропорт Фукуок рассчитан на 20 миллионов пассажиров в год после 2027 года, а в перспективе — на 50 миллионов пассажиров в год, с использованием биометрических технологий, автоматизации и временем оформления документов всего 15–20 секунд на человека, что обеспечивает превосходный, быстрый, умный и комфортный опыт.
Новый аэропорт Фукуок — это не просто цифры пропускной способности, взлетно-посадочных полос или терминалов, а символ нового этапа развития острова Нгок. С модернизацией авиационной инфраструктуры и ее работой по международным стандартам Фукуок больше не будет ограничен географическим положением, а по-настоящему откроет двери для связи с миром. От растущего потока международных туристов, глобальных мероприятий, таких как АТЭС 2027, до волны высококачественных инвестиций — все это требует достойного «портала» для приема.
В этой картине международный аэропорт Фукуок после расширения является стратегическим фундаментом, отправной точкой для новых путешествий, новых возможностей и амбиций превратить остров Нгок в центр мирового уровня для туризма и отдыха. После завершения строительства каждый рейс, приземляющийся на Фукуоке, будет не только доставлять туристов к синему морю и белому песку, но и «прикасаться» к острову, который преображается, становится современным и полным стремлений к развитию.
