เกาะฟู้โกว๊ก (Phu Quoc) ได้ก้าวขึ้นสู่การเป็นจุดหมายปลายทางยอดนิยมของการท่องเที่ยวเวียดนามมานานแล้ว โดยติดอันดับเกาะที่น่าสนใจที่สุดในภูมิภาคอย่างต่อเนื่อง ด้วยข้อได้เปรียบด้านธรรมชาติ ระบบนิเวศของรีสอร์ทระดับไฮเอนด์ และจำนวนนักท่องเที่ยวที่เติบโตอย่างแข็งแกร่งในแต่ละปี ในภาพรวมของการพัฒนานี้ โครงการขยายท่าอากาศยานนานาชาติฟู้โกว๊ก ถือเป็นโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ ซึ่งมีบทบาทในการขยายประตูเชื่อมต่อเกาะหง็อก (Dao Ngoc) เข้ากับศูนย์กลางเศรษฐกิจ การท่องเที่ยวทั้งในประเทศและต่างประเทศ พร้อมทั้งสร้างแรงขับเคลื่อนที่สำคัญสำหรับการเติบโตของการท่องเที่ยว การค้า และการลงทุน
เกาะฟู้ก๊วก (Phu Quoc) ได้ก้าวขึ้นมาเป็นจุดหมายปลายทางยอดนิยมของการท่องเที่ยวเวียดนามมานานแล้ว
1. ภาพรวมของสนามบินฟู้ก๊วกแห่งใหม่
1.1 ที่ตั้งและชื่ออย่างเป็นทางการ
สนามบินฟู้ก๊วก (ชื่ออย่างเป็นทางการคือ ท่าอากาศยานนานาชาติฟู้ก๊วก) ตั้งอยู่ที่ตำบลเดืองเตอ (Duong To), เขตพิเศษฟู้ก๊วก (Phu Quoc), จังหวัดอานซาง (An Giang) ท่าอากาศยานนานาชาติฟู้ก๊วก ตั้งอยู่ใจกลางเกาะ ห่างจากเมืองเดืองดอง (Duong Dong) ประมาณ 10 กม. มีตำแหน่งทางยุทธศาสตร์ในเครือข่ายการคมนาคมของเกาะหยก และมีบทบาทเป็นประตูการบินที่สำคัญในการเชื่อมต่อฟู้ก๊วกกับศูนย์กลางเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวทั้งในประเทศและต่างประเทศ
ด้วยที่ตั้งที่สะดวกสบาย บริเวณสนามบินสามารถเชื่อมต่อกับถนนสายหลัก รีสอร์ท แหล่งบันเทิง และเมืองท่องเที่ยวที่กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาคใต้ของเกาะ
1.2 ประวัติความเป็นมาและการพัฒนาของสนามบินฟู้ก๊วก
น้อยคนนักที่จะทราบว่า ประวัติศาสตร์การบินของฟู้ก๊วกเริ่มต้นขึ้นตั้งแต่ยุคแรกๆ ตั้งแต่ทศวรรษที่ 1930 เมื่อเวียดนามยังอยู่ภายใต้การปกครองของฝรั่งเศส ฟู้ก๊วกถูกเลือกให้สร้างสนามบินเล็กๆ ขึ้นในบริเวณใจกลางเมืองเดืองดอง การปรากฏตัวของสนามบินแห่งนั้นได้วางรากฐานแรกให้กับประวัติศาสตร์การบินของฟู้ก๊วก นำพาเกาะที่เคยผูกพันกับการประมงให้ค่อยๆ เชื่อมต่อกับแผ่นดินใหญ่ด้วยเส้นทางอากาศ
ตลอดหลายทศวรรษแห่งความผันผวนของสงครามและช่วงเวลาแห่งสันติภาพและการบูรณาการของประเทศ สนามบินที่เดืองดองได้รับการปรับปรุงและขยายตัวอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม พื้นที่ที่จำกัดและที่ตั้งอยู่ใจกลางเมืองทำให้สิ่งปลูกสร้างนี้ไม่สามารถตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นของการขนส่งทางอากาศได้ เมื่อเข้าสู่ต้นศตวรรษที่ 21 เมื่อการท่องเที่ยวฟู้ก๊วกเริ่มเติบโตอย่างแข็งแกร่ง ปัญหาเรื่องสนามบินแห่งใหม่ที่ทันสมัยและมีขนาดใหญ่ขึ้นก็มีความชัดเจนมากขึ้นกว่าที่เคย
ในปี 2008 รัฐบาลได้ตัดสินใจเริ่มก่อสร้างท่าอากาศยานนานาชาติฟู้ก๊วกแห่งใหม่ที่เดืองเตอ ห่างจากใจกลางเมืองเดืองดองประมาณ 10 กม. ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 16,000 พันล้านดอง โครงการนี้คาดว่าจะสร้างจุดเปลี่ยนสำคัญให้กับโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมและการพัฒนาในระยะยาวของเกาะหยก หลังจากก่อสร้าง 4 ปี ในวันที่ 2 ธันวาคม 2012 สนามบินได้เปิดทำการอย่างเป็นทางการและเริ่มดำเนินการ โดยมีรหัสประจำสนามบินคือ PQC
สนามบินนานาชาติ Phu Quoc เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 2 ธันวาคม 2555
การถือกำเนิดของสนามบินแห่งใหม่ได้เปลี่ยนแปลงภูมิทัศน์การคมนาคมและการท่องเที่ยวของ Phu Quoc อย่างรวดเร็ว จำนวนเที่ยวบินเพิ่มขึ้นอย่างมาก เส้นทางบินระหว่างประเทศได้รับการเปิดให้บริการทีละเส้นทาง ทำให้ Phu Quoc กลายเป็นจุดหมายปลายทางการพักผ่อนชั้นนำ ถึงปี 2561 ท่ามกลางแรงกดดันจากการเติบโต สนามบินยังคงได้รับการปรับปรุงและขยายให้กว้างขึ้น เพิ่มขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารเป็น 4 ล้านคนต่อปี โดยเป็นผู้โดยสารภายในประเทศ 3 ล้านคน และผู้โดยสารระหว่างประเทศ 1 ล้านคน ในเวลานั้น หลายฝ่ายประเมินว่าขีดความสามารถนี้สามารถตอบสนองความต้องการได้ในอีก 15-20 ปีข้างหน้า
อย่างไรก็ตาม การพัฒนาที่แท้จริงของ Phu Quoc ได้ก้าวข้ามการคาดการณ์ไปมาก เพียงประมาณ 7 ปีหลังจากการปรับปรุงในปี 2561 สนามบินนานาชาติ Phu Quoc ก็กลับมาประสบปัญหาความแออัดอีกครั้ง ในปี 2567 PQC บันทึกผู้โดยสารมากกว่า 4.1 ล้านคน โดยเกือบ 2 ล้านคนเป็นนักท่องเที่ยวต่างชาติ ซึ่งหมายความว่าขีดความสามารถในการออกแบบได้ถูกทะลุขีดจำกัดไปแล้ว สถานการณ์ความแออัดในช่วงฤดูท่องเที่ยวไม่เพียงแต่ส่งผลกระทบต่อประสบการณ์ของผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังกลายเป็นคอขวดที่สำคัญสำหรับความทะเยอทะยานในการพัฒนาการท่องเที่ยวและเศรษฐกิจของเกาะหยก
สนามบินฟู้โกว๊กทำสถิติผู้โดยสารระหว่างประเทศอย่างต่อเนื่อง
เมื่อวันที่ 19 มิถุนายน 2568 กลุ่มซันกรุ๊ปได้รับการอนุมัติให้ลงทุนในโครงการขยายท่าอากาศยานนานาชาติฟู้โกว๊ก โครงการนี้มีมูลค่ารวมเกือบ 22,000 พันล้านดอง ดำเนินการสองระยะตั้งแต่ปี 2568 ถึง 2573 โดยมีเป้าหมายเพื่อยกระดับสนามบินให้ได้มาตรฐาน ICAO 4E ขยายทางวิ่ง ลานจอด และสร้างอาคารผู้โดยสารที่ทันสมัยเพิ่มเติม เมื่อแล้วเสร็จ สนามบินฟู้โกว๊กแห่งใหม่คาดว่าจะเพิ่มขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 20 ล้านคนต่อปี สร้างรากฐานโครงสร้างพื้นฐานเชิงกลยุทธ์สำหรับฟู้โกว๊กเพื่อก้าวไปข้างหน้าอย่างแข็งแกร่งบนแผนที่การท่องเที่ยวและการบินระหว่างประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทที่เกาะหง็อก (Dao Ngoc) ถูกกำหนดให้เป็นจุดหมายปลายทางสำหรับกิจกรรมสำคัญ เช่น APEC 2027 .
2. สนามบินฟู้โกว๊กแห่งใหม่: ความคาดหวังในการผลักดันเกาะหง็อกสู่ศูนย์กลางการท่องเที่ยวและการบินของภูมิภาค
2.1 พื้นที่รวมกว่า 1,000 เฮกตาร์ รองรับผู้โดยสาร 20 ล้านคนต่อปีในระยะที่ 1
โครงการลงทุนขยายท่าอากาศยานนานาชาติฟู้โกว๊กได้รับการวางแผนให้มีพื้นที่รวมถึง 1,050 เฮกตาร์ ทำให้เป็นหนึ่งในโครงการโครงสร้างพื้นฐานการบินที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในภาคใต้ บนพื้นที่กว้างขวางนี้ สนามบินจะถูกจัดสรรพื้นที่ตามฟังก์ชันอย่างเป็นระบบ ประกอบด้วยทางวิ่ง ลานจอด อาคารผู้โดยสาร อาคาร VIP และระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคสนับสนุน เพื่อให้มั่นใจถึงศักยภาพในการพัฒนาในระยะยาวสำหรับเกาะหง็อก
ตามแผนที่ได้รับการอนุมัติ ขีดความสามารถในการรองรับของท่าอากาศยานจะได้รับการยกระดับอย่างมากหลังปี 2570 เพื่อรองรับปริมาณผู้โดยสารหลายหมื่นคนต่อชั่วโมงในช่วงเวลาเร่งด่วน ด้วยกระบวนการปฏิบัติการที่ทันสมัย ระบบอัตโนมัติขั้นสูง และการลดเวลาในการดำเนินการให้สั้นที่สุด
ในแง่ของขนาดการให้บริการต่อปี ระยะที่ 1 ของโครงการตั้งเป้าหมายที่จะรองรับผู้โดยสาร 20 ล้านคนต่อปี ซึ่งจะเป็นแรงผลักดันสำคัญสำหรับการท่องเที่ยว การค้า และการค้าระหว่างประเทศของฟู้โกว๊ก ในระยะต่อไป ขีดความสามารถของสนามบินจะยังคงขยายตัวต่อไป โดยมีเป้าหมายที่ 50 ล้านคนต่อปี ค่อยๆ ผลักดันให้ฟู้โกว๊กกลายเป็นศูนย์กลางการบินและการท่องเที่ยวระดับภูมิภาค
ภาพมุมมองโครงการลงทุนขยายท่าอากาศยานนานาชาติฟู้โกว๊ก ซึ่งวางแผนมีพื้นที่รวมกว่า 1,050 เฮกตาร์
2.2 อาคารผู้โดยสารและรายการหลัก
ระบบอาคารผู้โดยสารและรายการหลักของท่าอากาศยานนานาชาติฟู้โกว๊กหลังการขยายตัวได้รับการวางแผนให้มีความทันสมัย เป็นระบบ และได้มาตรฐานสากล โครงการประกอบด้วยอาคารผู้โดยสาร T2 และอาคาร VIP โดยอาคาร T2 มีบทบาทสำคัญในการให้บริการผู้โดยสารเชิงพาณิชย์ในขนาดใหญ่ ได้รับการออกแบบให้มีหลายชั้นฟังก์ชัน เพิ่มประสิทธิภาพการไหลเวียนของผู้โดยสารขาเข้า-ขาออก และเชื่อมต่อโดยตรงกับลานจอดเครื่องบินผ่านระบบสะพานเทียบเครื่องบินที่ทันสมัย โครงการนี้ออกแบบโดย CPG Consultants (สิงคโปร์) และ Artelia Airport (ฝรั่งเศส)
นอกจากนี้ อาคาร VIP มีพื้นที่ก่อสร้างประมาณ 6,000 ตร.ม. ออกแบบโดยสถาปนิกชาวอิตาลี Marco Casamonti อาคารนี้ได้รับการลงทุนด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัย สามารถรองรับเที่ยวบินพิเศษสำหรับผู้โดยสารได้ถึง 300 คน มีบทบาทสำคัญในการต้อนรับประมุขแห่งรัฐ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการประชุม APEC 2027 และงานอีเวนต์ระดับนานาชาติที่สำคัญอื่นๆ ของฟู้โกว๊กในอนาคต
แบบจำลองอาคารผู้โดยสารที่ทันสมัยชั้นนำของโลก
2.3 การออกแบบสถาปัตยกรรมและการตกแต่งภายในระดับพรีเมียม
การออกแบบสถาปัตยกรรมและการตกแต่งภายในของ ท่าอากาศยานนานาชาติฟู้โกว๊ก หลังการขยายตัว ถูกกำหนดให้มีสไตล์ที่ทันสมัย เป็นสัญลักษณ์ และเต็มไปด้วยเอกลักษณ์ เชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับธรรมชาติและจิตวิญญาณของเกาะ
อาคารผู้โดยสาร T2 ได้รับแรงบันดาลใจจากภาพลักษณ์ของนกฟีนิกซ์ไฟ ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของความแข็งแกร่ง การเกิดใหม่ และความปรารถนาที่จะก้าวสู่ระดับสากลของฟู้โกว๊ก ภาษาทางสถาปัตยกรรมใช้เส้นสายที่โค้งมน พื้นที่เปิดโล่ง ผสมผสานแสงธรรมชาติและวัสดุที่ทันสมัย สร้างความรู้สึกโปร่งสบาย หรูหรา แต่ยังคงความใกล้ชิดกับภูมิทัศน์เขตร้อน
อาคารผู้โดยสาร T2 ได้รับแรงบันดาลใจจากภาพลักษณ์ของนกฟีนิกซ์เพลิง (Phuong Hoang Lua).
อาคาร VIP สะท้อนภาพลักษณ์ของอินทรีทะเล แสดงถึงอิสรภาพ ความสง่างาม และความกลมกลืนกับสภาพแวดล้อมโดยรอบ ขณะเดียวกันก็ยืนยันถึงระดับชั้นของอาคารต้อนรับระดับสูง
เทคโนโลยีที่ทันสมัยช่วยให้ผู้โดยสารลดเวลาการรอคอยที่สูญเปล่าและสะดวกสบายในขั้นตอนการเช็คอิน
3. Changi Airport Group เข้าร่วมดำเนินการสนามบินฟู้โกว๊กแห่งใหม่
สนามบินนานาชาติฟู้โกว๊กหลังจากการขยายตัว จะดำเนินการโดย Changi Airport Group – ผู้บริหารและดำเนินการสนามบินชางงี (สิงคโปร์) เข้าร่วมดำเนินการ ด้วยประสบการณ์ในการบริหารจัดการสนามบินที่ดีที่สุดแห่งหนึ่งของโลก Changi Airport Group จะนำระบบนิเวศเทคโนโลยีการบินชั้นนำมาสู่ฟู้โกว๊ก ซึ่งจะถูกนำมาใช้พร้อมกันและเป็นระบบ นวัตกรรมที่โดดเด่น ได้แก่ โมเดลการดำเนินงานโดยรวม TAM – Total Airport Management ซึ่งช่วยในการควบคุมและประสานงานกิจกรรมทั้งหมดของสนามบินแบบเรียลไทม์ ระบบชีวมาตรสำหรับการเดินทางที่ราบรื่น ไม่ต้องสัมผัส ระบบจัดการสัมภาระอัจฉริยะ ICS และเทคโนโลยีการสแกนความปลอดภัยขั้นสูงจาก Smiths Detection (เยอรมนี)
นอกจากนี้ ยังมีโซลูชันระบบอัตโนมัติสำหรับลานจอด, ระบบเติมน้ำมันใต้ดิน และสะพานเทียบเครื่องบินที่ทันสมัย ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานและยกระดับความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน ด้วยการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีอย่างครอบคลุม เวลาในการเช็คอินของผู้โดยสารแต่ละคนจะลดลงเหลือเพียง 15-20 วินาที/คน ซึ่งจะค่อยๆ นำพาฟู้โกว๊กเข้าใกล้มาตรฐานสนามบินอัจฉริยะชั้นนำของภูมิภาค
สนามบินนานาชาติฟู้โกว๊กได้รับการติดตั้งระบบสะพานเทียบเครื่องบินควบคุมระยะไกล ระบบไฟนำร่องอัตโนมัติ
4. ความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการขยายสนามบินนานาชาติฟู้โกว๊ก
ด้วยระยะเวลาการก่อสร้างที่รวดเร็วเพียง 9 เดือน โครงการลงทุนขยายสนามบินนานาชาติฟู้โกว๊ก ด้วยงบประมาณรวม 22,000 พันล้านด่อง กำลังค่อยๆ ปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานให้สมบูรณ์ เตรียมพร้อมสำหรับการดำเนินงานตามมาตรฐานสากล เพื่อรองรับการประชุม APEC ในปี 2027
การก่อสร้างภายใต้สภาวะที่ยากลำบากของดินอ่อน และข้างทางวิ่งที่ 1 ซึ่งยังคงเปิดให้บริการ ทางวิ่งที่ 2 มีความคืบหน้าในการเทคอนกรีตซีเมนต์ประมาณ 58% สำหรับชั้นฐานราก ในขณะที่ชั้นคอนกรีตคุณภาพสูงเริ่มดำเนินการก่อสร้างหลังจากถมดินเพียง 4 เดือน คาดว่าทางวิ่งยาว 3,300 เมตร จะแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 มิถุนายน 2026
โครงการขยายสนามบินนานาชาติฟู้โกว๊กกำลังก่อสร้างด้วยความเร็วสูง
เพื่อให้ได้มาตรฐาน ICAO 4E ทุกรายละเอียดบนทางวิ่งจะต้องคำนวณสำหรับเครื่องบินลำตัวกว้าง เช่น Boeing 787, Airbus A350-900,... ตั้งแต่ชั้นคอนกรีตซีเมนต์หนา 78 ซม. ที่สามารถทนต่อแรงดันล้อได้ถึง 1.71 MPa น้ำหนักบรรทุกเครื่องบินได้ถึง 400 ตัน
ที่อาคารผู้โดยสาร T2 โครงสร้างส่วนดิบได้ดำเนินการไปแล้วประมาณ 85% และได้เข้าสู่ขั้นตอนการติดตั้งโครงสร้างเหล็กหลังคาอย่างเป็นทางการตั้งแต่ต้นเดือนมีนาคม 2569 ซึ่งเป็นหมุดหมายสำคัญในการกำหนดพื้นที่สถาปัตยกรรมของอาคารผู้โดยสารในอนาคต อาคารผู้โดยสาร T2 ของสนามบินได้รับการออกแบบโดย CPG Consultants (สิงคโปร์) และ Artelia Airport (ฝรั่งเศส) โดยได้รับแรงบันดาลใจจากภาพลักษณ์ของนกฟีนิกซ์ไฟ ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของความแข็งแกร่งและการเกิดใหม่ สะท้อนถึงความปรารถนาของเวียดนามในยุคใหม่
ที่น่าสังเกตคือ อาคาร VIP ซึ่งเป็นอาคารที่ให้บริการแก่คณะผู้นำและแขกระดับสูง ได้ดำเนินการก่อสร้างโครงสร้างส่วนดิบเสร็จสมบูรณ์ 100% โดยโครงสร้างหลังคาได้ดำเนินการไปแล้วประมาณ 60% แสดงให้เห็นถึงความคืบหน้าของการก่อสร้างที่เกินความคาดหมายและกำลังเข้าสู่ขั้นตอนการตกแต่ง
ส่วนงานลานจอดเครื่องบินก็กำลังดำเนินการด้วยความเร็วสูง โดยบางพื้นที่ได้ดำเนินการเสร็จสมบูรณ์ทั้งหมดแล้ว ซึ่งเป็นการวางรากฐานสำหรับการเพิ่มขีดความสามารถในการปฏิบัติการในอนาคต
สนามบินนานาชาติฟู้โกว๊กจะนำเทคโนโลยีการบินชั้นนำระดับโลกมาประยุกต์ใช้อย่างเต็มรูปแบบ รวมถึงรูปแบบการบริหารจัดการสนามบินแบบเบ็ดเสร็จ (TAM – Total Airport Management) ระบบชีวมาตรสำหรับการเดินทางที่ราบรื่น ไร้การสัมผัส ระบบจัดการสัมภาระที่ทันสมัย ICS รวมถึงเทคโนโลยีการจอดรถอัตโนมัติ การเติมน้ำมันใต้ดิน และสะพานเทียบเครื่องบินควบคุมระยะไกล มุ่งสู่การเป็นสนามบินอัจฉริยะชั้นนำของภูมิภาค พร้อมทั้งช่วยลดเวลาในการดำเนินการของผู้โดยสารเหลือเพียง 15-20 วินาทีต่อคน
การดำเนินโครงการขยายสนามบินนานาชาติฟู้โกว๊กด้วยความคืบหน้าที่โดดเด่น ไม่เพียงแต่แสดงให้เห็นถึงความพยายามของ Sun Group แต่ยังสะท้อนถึงความมุ่งมั่นของท้องถิ่นในการบรรลุเป้าหมายในการผลักดันให้ฟู้โกว๊กกลายเป็นจุดหมายปลายทางระดับภูมิภาค เมื่อโครงการสำคัญต่างๆ แล้วเสร็จอย่างต่อเนื่อง ภาพลักษณ์ใหม่ของสนามบินที่ทันสมัยระดับโลกกำลังค่อยๆ ก่อร่างขึ้น เป็นการวางรากฐานสำคัญเพื่อให้เกาะแห่งนี้พร้อมสำหรับการประชุม APEC ปี 2570
5. เปรียบเทียบสนามบินฟู้โกว๊กปัจจุบันและหลังการขยาย
เมื่อเทียบกับก่อนหน้านี้ สนามบินฟู้โกว๊กแห่งใหม่และแห่งเก่าแสดงให้เห็นถึงความแตกต่างที่ชัดเจนในด้านขนาด บริการ รวมถึงกำลังการผลิตและการบริการผู้โดยสาร
ในด้านขนาด สนามบินเก่าส่วนใหญ่ดำเนินการบนโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่เดิม โดยมีทางวิ่งหนึ่งเส้นและอาคารผู้โดยสารที่มีพื้นที่จำกัด ในขณะที่สนามบินฟู้โกว๊กหลังการขยายจะตั้งอยู่บนพื้นที่ 1,050 เฮกตาร์ พร้อมทางวิ่งที่สอง ระบบลานจอดเครื่องบินกว่า 120 หลุมจอด รวมถึงอาคารผู้โดยสาร T2 และอาคาร VIP ที่ได้มาตรฐานสากล
ในด้านบริการ สนามบินเก่าเน้นสิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐาน ยังไม่มีการแบ่งแยกที่ชัดเจนระหว่างกลุ่มผู้โดยสาร ในทางตรงกันข้าม สนามบินแห่งใหม่ได้รับการลงทุนอย่างครบวงจรในระบบบริการระดับธุรกิจ VIP โซนอาหารและเครื่องดื่ม – แหล่งช้อปปิ้งที่ทันสมัย พื้นที่รอที่สะดวกสบาย และกระบวนการบริการที่เป็นมาตรฐานตามรูปแบบการบริหารจัดการของ Changi Airport Group
ในด้านกำลังการผลิตและประสบการณ์ผู้โดยสาร สนามบินเก่าเริ่มแสดงข้อจำกัดเมื่อปริมาณผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และเกิดความแออัดได้ง่ายในช่วงฤดูท่องเที่ยว ในขณะที่สนามบินฟู้โกว๊กแห่งใหม่มุ่งเป้าไปที่ผู้โดยสาร 20 ล้านคนต่อปีหลังปี 2570 และในระยะยาวคือ 50 ล้านคนต่อปี ด้วยเทคโนโลยีชีวมาตร ระบบอัตโนมัติ และเวลาดำเนินการเพียง 15-20 วินาทีต่อคน มอบประสบการณ์ที่รวดเร็ว ฉลาด และสะดวกสบายเหนือกว่า
สนามบินฟู้โกว๊กแห่งใหม่ไม่ใช่เพียงแค่เรื่องของตัวเลขเกี่ยวกับกำลังการผลิต ทางวิ่ง หรืออาคารผู้โดยสาร แต่เป็นสัญลักษณ์ของการพัฒนาขั้นใหม่ของเกาะแห่งนี้ เมื่อโครงสร้างพื้นฐานด้านการบินได้รับการยกระดับอย่างครบวงจรและดำเนินการตามมาตรฐานสากล ฟู้โกว๊กจะไม่ถูกจำกัดด้วยระยะทางทางภูมิศาสตร์อีกต่อไป แต่จะเปิดประตูสู่การเชื่อมต่อกับโลกอย่างแท้จริง ตั้งแต่ปริมาณนักท่องเที่ยวต่างชาติที่เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ งานอีเวนต์ระดับโลกอย่าง APEC ปี 2570 ไปจนถึงกระแสการลงทุนคุณภาพสูง ทั้งหมดนี้ต้องการ “ประตู” ที่มีศักยภาพเพียงพอที่จะรองรับ
ในภาพรวมนี้ สนามบินนานาชาติฟู้โกว๊กหลังการขยายคือรากฐานเชิงกลยุทธ์ ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของการเดินทางใหม่ โอกาสใหม่ๆ และความทะเยอทะยานที่จะยกระดับเกาะแห่งนี้สู่ศูนย์กลางการท่องเที่ยวและพักผ่อนระดับโลก เมื่อโครงการแล้วเสร็จ การลงจอดของทุกเที่ยวบินที่ฟู้โกว๊กจะไม่เพียงแต่นำนักท่องเที่ยวมาสู่ทะเลสีฟ้า หาดทรายขาวเท่านั้น แต่ยังเป็นการ “สัมผัส” เกาะที่กำลังเปลี่ยนแปลงอย่างแข็งแกร่ง ทันสมัย และเต็มไปด้วยความปรารถนาที่จะก้าวไกล
