Рекордное ускорение строительства – Международный аэропорт Фукуок спешит уложиться в сроки к саммиту АТЭС 2027 года
С июля 2025 года началось ускоренное строительство ряда важных объектов, включая новый взлетно-посадочную полосу №2, пассажирский терминал Т2 и VIP-терминал, что создает ключевую инфраструктурную основу для подготовки к саммиту АТЭС 2027 года – особому внешнеполитическому событию Вьетнама.
Проект Международного аэропорта Фукуок прорывается в строительных работах.
Согласно отчету инвестора, сам пассажирский терминал T2 продемонстрировал впечатляющий прогресс в строительстве, завершив возведение конструкции до 4-го этажа всего за 4 месяца с начала работ. Ожидается, что к концу 2025 года терминал T2 завершит около 85% черновых конструкций; VIP-терминал достигнет 100% черновых конструкций, 100% стальных конструкций и завершит всю систему MEP (механизация, электрика, водоснабжение). Это важные этапы прогресса, демонстрирующие решительность в организации строительства, мобилизации ресурсов и общей координации проекта.
Согласно плану, взлетно-посадочная полоса № 2 длиной 3300 м будет завершена 30 июня 2026 года; VIP-терминал планируется завершить 15 октября 2026 года; пассажирский терминал T2 будет завершен 30 марта 2027 года, примерно на полгода раньше срока обслуживания саммита АТЭС 2027 года. Таким образом, весь проект планируется завершить всего за 18 месяцев строительства – редкий срок для крупномасштабного, сложного проекта авиационной инфраструктуры и требующего высоких технических стандартов.
Ведущий современный авиационный хаб мира, повышающий статус Фукуока на международной арене
Это не только проект для обслуживания саммита АТЭС 2027 года, Международный аэропорт Фукуок но и ориентирован стать ведущим современным авиационным хабом мира, подтверждая статус Фукуока на международной арене. Проект расширения инвестиций, реализуемый корпорацией Sun Group, с общим объемом инвестиций около 22 000 миллиардов донгов, определяется как стратегический инфраструктурный объект, создающий долгосрочную основу для экономического, туристического и внешнеполитического развития Жемчужного острова.
Согласно утвержденному плану, после завершения Международный аэропорт Фукуок будет соответствовать стандарту категории 4E согласно нормам Международной организации гражданской авиации (ICAO), способный принимать широкофюзеляжные самолеты такие как Boeing 747, Boeing 787 или Airbus A350. Общая площадь проекта составляет до 1050 га, увеличивая пропускную способность аэропорта до 20 миллионов пассажиров в год, примерно в 4,5 раза больше текущей мощности, удовлетворяя потребности в сильном росте Фукуока в новый период.
VIP-терминал, спроектированный итальянским архитектором Марко Касамонти, вдохновлен образом рыбного орла – символом свободы и гармонии с природой.
Инфраструктура взлетно-посадочных полос и перронов была синхронно инвестирована, включая расширение существующей взлетно-посадочной полосы №1 длиной 3 500 м и строительство новой взлетно-посадочной полосы №2 длиной 3 300 м. Система перронов для самолетов расширена до более чем 120 стояночных мест, из которых 71 место с прямым доступом к современным телетрапам, что способствует повышению пропускной способности для международных рейсов, оптимизации пассажирского опыта и операционной эффективности.
Помимо масштабов и мощности, проект также производит сильное впечатление с точки зрения архитектуры и технологий. Пассажирский терминал T2 спроектирован по образу Огненного Феникса – символа силы, возрождения и стремления к международному признанию. VIP-терминал площадью застройки 6 000 м², спроектированный итальянским архитектором Марко Касамонти, вдохновлен образом рыбного орла – символом свободы, ловкости и гармонии с природой, и станет пространством для приема глав государств во время саммита АТЭС 2027 и важных мероприятий Фукуока в будущем.
Примечательно, что Международный аэропорт Фукуок будет синхронно применять ряд передовых мировых авиационных технологий, таких как модель Total Airport Management (TAM), биометрическая система для бесшовного бесконтактного путешествия, современная система обработки багажа ICS, а также решения по автоматизации перрона, подземной заправке топливом и дистанционно управляемым телетрапам. Проект также консультируется по эксплуатации Changi Airport Group (CAG) Сингапура, стремясь установить новый стандарт для ведущих умных аэропортов региона, при этом время регистрации сократится примерно до 15–20 секунд на пассажира.
Долгосрочный прорывной импульс для Фукуока
В рамках общей подготовки к саммиту АТЭС 2027, Международный аэропорт Фукуок играет роль «ворот» для приема международных делегаций, а также является ключевым звеном в долгосрочной стратегии развития особой экономической зоны Фукуок. Ускорение прогресса по ключевым объектам аэропорта, завершение работ раньше запланированного срока, демонстрирует высокую решимость в реализации цели успешного проведения особо важного внешнеполитического мероприятия Вьетнама.
Вид на пассажирский терминал Международного аэропорта Фукуок.
Международная практика показывает, что места, принимавшие крупные мероприятия, такие как АТЭС или Олимпийские игры – от Сингапура, Пусана до острова Чеджу – все они значительно улучшили свою инфраструктуру, положение и глобальную конкурентоспособность. Для Фукуока АТЭС 2027 является важным катализатором, способствующим трансформации из рая для туристического отдыха в современный, инновационный центр морской экономики, туризма и услуг Вьетнама и региона.
