По имеющимся данным, Международный аэропорт Фукуок обслужил 767 рейсов (1 534 взлета-посадки), из них 371 внутренний рейс (742 взлета-посадки), 396 международных рейсов (792 взлета-посадки), общий объем увеличился на 46% по сравнению с аналогичным периодом Тет 2025 года. Общее количество пассажиров составило 260 473 человека, из них 116 830 внутренних пассажиров, 143 643 международных пассажира, общий прирост составил 37% по сравнению с предыдущим годом.
Это самый высокий пиковый период Тет с самым сильным ростом с момента ввода аэропорта в эксплуатацию в 2012 году, а также первая крупномасштабная проверка пропускной способности с момента передачи аэропорта в управление группе Sun Group.
Рекордный рост за 9 пиковых дней
В течение всего периода отпуска Тет объем операций в Международном аэропорту Фукуок имел тенденцию к постепенному увеличению и поддерживался на высоком уровне в течение многих дней подряд. Период до и сразу после полуночи Нового года ознаменовался резким увеличением числа прибывающих на остров пассажиров, особенно в сегменте международных перевозок. Общий объем рейсов и пассажиров достиг беспрецедентного пика в 188 взлетов-посадок с более чем 33 000 пассажиров 22 февраля (шестой день Тет).
Доля внутренних рейсов увеличилась, поскольку люди и туристы массово возвращались в Ханой, Хошимин и крупные города, чтобы вернуться к работе в конце отпуска. 5-го числа было 92 рейса (184 взлета-посадки), 6-го числа было 94 рейса (188 взлетов-посадок), которые взлетели и приземлились в аэропорту, что является беспрецедентными показателями за всю историю эксплуатации этого аэропорта. Таким образом, нагрузка на эксплуатацию была сосредоточена на обслуживании пассажиров на вылет, особенно в пиковые часы во второй половине дня и вечером.
Примечательно, что объем не снизился резко после пика, а оставался высоким в течение многих дней подряд. Это свидетельствует о том, что пассажиропоток распределен равномерно в течение всего периода отпуска на Фукуоке, что требует устойчивой пропускной способности, а не только обработки нескольких пиковых дней.
Решение проблемы постоянной высокой нагрузки
В условиях резкого и продолжительного роста объемов в течение 9 дней подряд задача заключается не только в обеспечении достаточного количества персонала или открытии дополнительных стоек регистрации, но и в реорганизации всей операционной системы в проактивном, гибком и «высокопроизводительном» направлении.
В зоне терминала пассажиры регистрируются заранее, чтобы успеть на рейс. Однако, вместо сцен давки или длительных заторов, пространство терминала оставалось упорядоченным и аккуратным. Стойки регистрации были максимально открыты в соответствии с фактическими потребностями; персонал регулировал поток в зоне досмотра безопасности и на багажных лентах.
По словам г-на Нгуен Ба Куана, директора Международного аэропорта Фукуок, компании Sun Group Airport Corporation (оператор Международного аэропорта Фукуок), пиковый период этого года готовился заранее с множеством конкретных сценариев управления.
« Непосредственно перед Тет мы разработали планы эксплуатации в соответствии с различными уровнями загрузки. Когда поток увеличивается, система переходит в режим готовности, а не пассивности. Основное внимание уделяется разумному распределению потоков, усилению персонала на ключевых позициях и гибкому управлению в зависимости от временных интервалов », — сказал г-н Куан.
В условиях увеличения объема рейсов на 46%, решающий фактор заключается не только во внутренних ресурсах аэропорта, но и во взаимодействии между действующими здесь силами. .3477db49.jpg)
Перед пиковым сезоном Тет Порт председательствовал на совещаниях с авиационными властями в Фукуоке, пограничной полицией международного аэропорта Фукуок (A08), международной пограничной таможней Фукуок, международной службой санитарного контроля, диспетчерской вышкой и авиакомпаниями для согласования планов эксплуатации.
Представитель авиационных властей в Фукуоке поделился: “ Координация между подразделениями в этом году была организована тесно с самого начала. Мы поддерживаем механизм быстрого обмена информацией для своевременного решения возникающих ситуаций, обеспечивая абсолютную безопасность и надежность в течение всего пикового периода. ”
Тем временем представитель пограничной полиции международного аэропорта Фукуок (A08) сообщил, что контроль пассажиров усилен, но при этом обеспечена бесперебойность, чтобы избежать длительных заторов в зоне досмотра.
Наряду с управлением персоналом, Порт активно внедряет технологические решения для поддержки пассажиров. Система Wi-Fi охватывает весь терминал; усилены сигналы 4G/5G; добавлены экраны отображения информации о рейсах и оптимизирован интерфейс.
.0c1d29e9.jpg)
С начала 2026 года будет внедрена система автоматического сбора платы без остановки в зоне въезда/выезда из аэропорта, способствуя уменьшению заторов транспорта в часы пик. Работа по уборке и новогоднему украшению поддерживается синхронно и непрерывно, создавая дружелюбную и теплую атмосферу для пассажиров.
“ Моя семья возвращается в Ханой после отпуска. В аэропорту было довольно многолюдно, но процедуры прошли быстро, персонал был очень отзывчивым. Пространство было чистым, с новогодней атмосферой, поэтому чувствовалось очень комфортно ”, поделилась госпожа Минь Ань, пассажирка рейса в пятый день Нового года.
С 767 рейсами (1.534 взлета-посадки) и более чем 260 473 пассажирами за 9 дней Нового года, Международный аэропорт Фукуок не только зафиксировал впечатляющий рост, но и продемонстрировал способность к организации системы в условиях интенсивной эксплуатации. Рост производства на двузначные числа при сохранении стабильности операционной деятельности является сигналом того, что система организована профессионально и методично.
В контексте стремления Фукуока стать международным приморским городом и подготовки к крупным мероприятиям в ближайшем будущем, таким как АТЭС 2027, хороший контроль пиковых периодов, таких как Тет Нгуен Дан, является своего рода фундаментальным испытанием, чтобы Международный аэропорт Фукуок уверенно встречал будущее в качестве независимого международного воздушного порта.
