في مشهد تطوير البنية التحتية لجزيرة نغوك في المرحلة الجديدة، يحمل القطار الحضري LRT فو كوك أهمية خاصة من خلال تلبية ثلاثة أدوار في وقت واحد: أول خط قطار حضري في فيتنام، وبنية تحتية للنقل تخدم بشكل مباشر APEC 2027 ، ومشروع يوجه التنظيم المكاني الحضري لمنطقة اقتصادية خاصة.
باستثمار إجمالي يقارب 9,000 مليار دونغ، يربط خط LRT مطار فو كوك الدولي بـ مركز مؤتمرات أبيك، مما يساهم في تشكيل محور نقل عام حديث وتشكيل تدريجي لهيكل التنمية الحضرية لجزيرة نغوك نحو التزامن والاستدامة. في سياق تسريع فو كوك لاستكمال بنيتها التحتية لتلبية متطلبات تنظيم الفعاليات الدولية وتشغيل المناطق الحضرية واسعة النطاق، يُنظر إلى مشروع القطار الحضري LRT فو كوك على أنه بنية تحتية أساسية، تؤثر بشكل مباشر على القدرة التنافسية وصورة الوجهة وإمكانات التنمية طويلة الأجل لفو كوك.
منظور مشروع خط قطار فو كوك الحضري الخفيف (LRT).
1. متى يبدأ مشروع قطار فو كوك الحضري الخفيف (LRT)؟
في 19 ديسمبر، وفي إطار حفل البدء والافتتاح والتشغيل الفني للأعمال الاحتفالية بالمؤتمر الوطني الرابع عشر للحزب، بدأ رسميًا خط القطار الحضري الخفيف (LRT) في فو كوك.
مشروع قطار فو كوك الحضري الخفيف (LRT) هو أول خط قطار حضري خفيف في فيتنام، باستثمار من مجموعة صن جروب بنظام BOT، مما يمثل مشاركة أعمق للقطاع الاقتصادي الخاص في مجال البنية التحتية للنقل العام الحديث.
عند التشغيل، ستصبح فو كوك أيضًا أول مدينة في فيتنام تمتلك نظام قطار LRT، مما يجعل جزيرة اليشم أقرب إلى معايير التشغيل الحضري للوجهات الإقليمية الرائدة مثل سنغافورة أو دبي.
2. نطاق مشروع قطار فو كوك الحضري الخفيف (LRT)
وفقًا للتخطيط، يبلغ طول المرحلة الأولى من قطار فو كوك الحضري الخفيف (LRT) 17.59 كم، وتم بناؤه على الطريق الإقليمي DT.975 – طريق بعرض 10 مسارات، يعمل كعمود فقري يربط منطقة جنوب الجزيرة.
الميزة الخاصة للمشروع هي قدرته على الاتصال المباشر بمطار فو كوك الدولي ومركز مؤتمرات أبيك، مما يشكل محور نقل مهم لا يخدم فقط APEC 2027 بل أيضًا أنشطة السياحة والمنتجعات والفعاليات الكبرى لجزيرة اليشم في المستقبل.
يبلغ الطول الإجمالي للمرحلة الأولى من LRT Phu Quoc 17.59 كم.
يساعد خط السكك الحديدية الحضري LRT Phu Quoc بشكل كبير في تخفيف الضغط على نظام النقل البري خلال فترات الذروة والفعاليات الدولية، مع ضمان المتطلبات الصارمة للأمن والسلامة للأنشطة الدبلوماسية رفيعة المستوى. والأهم من ذلك، أن امتلاك خط سكك حديدية حضري حديث يربط مباشرة من المطار إلى مركز المؤتمرات والمناطق السياحية والمساحات الوظيفية الرئيسية يساهم أيضًا في بناء صورة فو كوك كوجهة احترافية وحديثة ومستعدة لتلبية معايير تنظيم الفعاليات والسياحة الدولية.
3. هيكل الخط ونظام المحطات لخط السكك الحديدية الحضري LRT Phu Quoc
تم تصميم خط السكك الحديدية الحضري LRT Phu Quoc بنموذج مرن، يجمع بين المقاطع المرتفعة، والتشغيل على مستوى الأرض، ومقطع تحت الأرض في منطقة مركز مؤتمرات APEC لتلبية المتطلبات الفنية والمناظر الطبيعية والأمنية في وقت واحد.
على طول الخط البالغ 17.59 كم، تم تجهيز النظام بـ 6 محطات، بما في ذلك 5 محطات أرضية ومحطة واحدة تحت الأرض تقع في مركز مؤتمرات APEC. مركبة التشغيل هي أحدث قطار كهربائي LRT حاليًا بثلاث عربات، بسرعة تصميم تتراوح من 70 إلى 100 كم/ساعة، وقدرة نقل تبلغ حوالي 4500 راكب/ساعة، مما يقلل بشكل كبير من وقت السفر من مطار فو كوك الدولي إلى مركز مؤتمرات APEC ومناطق الجذب السياحي في جزيرة نام، ليصبح حوالي 20 دقيقة فقط، مما يساهم في تحسين كفاءة النقل العام وتجربة السفر في فو كوك.
خط قطار LRT فو كوك (Phu Quoc) يتكون من أقسام مرتفعة، وأقسام أرضية، وقسم تحت الأرض.
4. أهداف وجدول التنفيذ لمشروع قطار LRT الحضري في فو كوك (Phu Quoc)
وفقًا للخطة، تبلغ التكلفة الإجمالية للمرحلة الأولى من قطار LRT الحضري في فو كوك (Phu Quoc) ما يقرب من 9 تريليون دونغ فيتنامي، ومن المتوقع الانتهاء منها في الربع الثاني من عام 2027.
في نفس وقت بدء العمل في قطار LRT الحضري في فو كوك (Phu Quoc)، تقوم المنطقة أيضًا بتنفيذ 3 مشاريع بنية تحتية هامة أخرى لخدمة APEC، وهي: بحيرة دوونغ دونغ 2 (Duong Dong 2 Lake)، ومشروع منطقة إعادة توطين هامن نينه (Ham Ninh Resettlement Area)، ومشروع منطقة إعادة توطين كوا كان (Cua Can Resettlement Area). هذا يدل على أن فو كوك (Phu Quoc) تدخل مرحلة تسريع الاستثمار المتزامن في البنية التحتية، ويلعب قطار LRT الحضري دور المحور المركزي للربط.
5. قطار LRT الحضري: "نقطة تحول" هامة لتطوير مدينة فو كوك (Phu Quoc) الساحلية بشكل أخضر ومستدام
يُحدد قطار LRT الحضري في فو كوك (Phu Quoc) كبنية تحتية ذات أهمية استراتيجية للمنطقة الخاصة، ويرتبط بهدف استضافة APEC 2027 وتوجيه التنمية المكانية الحضرية على المدى الطويل.
5.1. نقل أخضر، خالٍ من الانبعاثات
يستخدم قطار LRT الحضري في فو كوك (Phu Quoc) مصدر طاقة خالٍ من الانبعاثات، بما يتماشى مع التوجه نحو التنمية الخضراء والمستدامة لجزيرة اللؤلؤ (Pearl Island). عند بدء التشغيل، من المتوقع أن يساهم خط قطار LRT الحضري في تخفيف الضغط على نظام النقل البري، والحد من زيادة المركبات الخاصة، وتشجيع السكان والزوار على التحول إلى استخدام وسائل النقل العام الحديثة والمتحضرة.
هذا له أهمية خاصة لفو كوك (Phu Quoc) حيث تتعرض البنية التحتية للنقل البري لضغوط كبيرة بشكل متكرر خلال مواسم الذروة السياحية وفي المناسبات التي تستضيف فعاليات واسعة النطاق.
5.2. تشكيل مساحة جديدة للسياحة والخدمات
وفقًا للتخطيط طويل الأجل، سيستمر البحث في توسيع خط قطار LRT الحضري في فو كوك (Phu Quoc) ليشمل منطقتي دوونغ دونغ (Duong Dong) وميناء آن ثوي (An Thoi Port)، مما يشكل تدريجيًا شبكة نقل عام تربط المراكز السكانية والسياحية والخدمية واللوجستية الرئيسية في الجزيرة.
إن الربط المباشر من مطار فو كوك (Phu Quoc) الدولي إلى المنتجعات ومجمعات الترفيه ومراكز المؤتمرات في منطقة الجزيرة الجنوبية لا يقتصر على تعزيز تجربة سفر الزوار فحسب، بل يزيد أيضًا من القدرة التنافسية لفو كوك (Phu Quoc) مقارنة بالوجهات الأخرى في المنطقة، وفي الوقت نفسه يعزز نموذج "السياحة بدون مركبات خاصة"، ويهدف إلى تطوير سياحة خضراء ومريحة ومستدامة.
قطار LRT الخفيف فو كوك تم تحديده كمشروع بنية تحتية ذات أهمية استراتيجية للمنطقة الخاصة.
5.3. قطار LRT الخفيف فو كوك ونقطة تحول في البنية التحتية للجزيرة الزمردية
يمكن القول إن قطار LRT الخفيف فو كوك ليس مجرد مشروع نقل، بل هو رمز لطموح تطوير فو كوك لتصبح مدينة حديثة وخضراء ومستدامة، قادرة على استضافة الفعاليات الدولية الكبرى. في سياق استعداد فيتنام لاستضافة APEC 2027، من المتوقع أن يوفر خط السكك الحديدية الخفيفة هذا، بإجمالي استثمار يقارب 9 تريليون دونغ، دفعة استراتيجية للبنية التحتية، مما يساهم في تعزيز الصورة الوطنية على الساحة الدولية، وفي الوقت نفسه، يشكل أساس التنمية طويلة الأجل للمنطقة الخاصة فو كوك في المرحلة الجديدة.
يُعد قطار LRT الخفيف فو كوك مشروع بنية تحتية ذا أهمية بالغة للتنمية طويلة الأجل للجزيرة الزمردية، ويرتبط ارتباطًا وثيقًا بهدف النجاح في استضافة APEC 2027 في فيتنام. بفضل حجمه الكبير وتصميمه الحديث وتوجهه نحو النقل الأخضر، من المتوقع أن يساهم خط السكك الحديدية الخفيفة هذا في تعزيز القدرة على الاتصال، وتخفيف الضغط على حركة المرور البرية، ودعم التنمية السياحية المستدامة. عند اكتماله وتشغيله، لن يلبي قطار LRT الخفيف فو كوك المتطلبات الفورية للبنية التحتية للفعاليات الدولية فحسب، بل سيلعب أيضًا دورًا مهمًا في تشكيل مظهر مدينة جزيرة فو كوك المستقبلية.
