1. أهمية DT.975 في سياق APEC 2027
يفتح مؤتمر APEC 2027 فرصًا لـ فو كوك (Phu Quoc) لتأكيد مكانتها كمركز دولي للبنية التحتية والسياحة والمؤتمرات. بصفتها جزيرة تشتهر بمناظرها الطبيعية وإمكانياتها السياحية، تعمل فو كوك (Phu Quoc) على وجه السرعة لاستكمال مشاريع النقل والمناطق الحضرية والمطار والفنادق ومراكز المؤتمرات لتلبية المعايير الدولية وخدمة احتياجات الآلاف من المندوبين والسياح.
طريق DT.975 (المصدر: تم جمعه)
إن وجود طرق متزامنة وحديثة تربط المطار ومركز الجزيرة والمنتجعات السياحية ومناطق الفعاليات هو عامل حاسم لضمان سير قمة APEC 2027 بسلاسة. لا يقتصر النقل الجيد على تسهيل التنقل فحسب، بل يعزز أيضًا صورة فو كوك، مما يخلق انطباعًا عن وجهة حديثة وديناميكية واحترافية.
من بين هذه المشاريع، يعتبر مشروع طريق المقاطعة DT.975 مشروعًا رئيسيًا يُشار إليه باسم "العمود الفقري للنقل" لجزيرة فو كوك. لا يربط هذا الطريق بين المناطق الحضرية والمطار ومركز المؤتمرات والمناطق السياحية فحسب، بل يلعب أيضًا دورًا استراتيجيًا في تعزيز التنمية الاقتصادية والاجتماعية، وتشكيل محاور حضرية متزامنة وحديثة.
2. أين يقع طريق DT.975؟ معلومات أساسية عن طريق المقاطعة DT.975
2.1 موقع طريق المقاطعة DT.975 واتجاهه وتخطيطه
طريق المقاطعة DT.975 هو حاليًا أحد المشاريع الحيوية للبنية التحتية التي تخدم APEC 2027 في فو كوك، ويلعب دور محور الربط الاستراتيجي بين مركز الجزيرة – المطار – باي ترونج – آن ثوي. تم استثمار المشروع وبنائه من قبل مجموعة صن جروب، بطول إجمالي 19.26 كم، وتكلفة إجمالية قدرها 1632 مليار دونغ، مما يشكل طريقًا مستمرًا من DT.973 إلى مطار فو كوك الدولي ثم يمتد جنوبًا.
فيما يتعلق باتجاه المسار، يبدأ DT.975 من DT.973، ويمر عبر مطار فو كوك الدولي – البوابة الهامة لاستقبال الضيوف الدوليين وممثلي APEC – قبل الاتصال بسلاسة مع باي ترونج، مجمع الفنادق والمنتجعات واسع النطاق، ومنطقة آن ثوي، مركز السياحة والخدمات في جنوب الجزيرة. هذا هو أيضًا الطريق الرئيسي المؤدي إلى مركز مؤتمرات APEC 2027، ويلعب دور العمود الفقري للبنية التحتية لاستضافة الحدث.
منظر لمحور الطريق DT.975 والطرق الهامة الأخرى في فو كوك (المصدر: تم جمعه)
تم تخطيط هيكل الطريق بشكل حديث بعرض 62 مترًا، بحد أدنى 6 حارات، مع تخصيص 15 مترًا من الأراضي لخط الترام المستقبلي، بما يتماشى مع التوجه لبناء فو كوك لتصبح "مدينة سياحية – دولية للفعاليات" مع وسائل نقل متعددة.
يربط الطريق DT.975 أيضًا مباشرة بطريق APEC السريع – محور بطول 3 كم، وعرض 68 مترًا – يلعب دور طريق الاستقبال والفعاليات لنقل المندوبين من المطار والمناطق الحضرية إلى مركز مؤتمرات APEC 2027.
والجدير بالذكر أن الطريق DT.975 بأكمله يمتد ليشمل مناطق دوونغ دونغ – كوا لاب – باي ترونغ – آن ثوي – باي كيم، مشكلاً محورًا كاملاً من الشمال إلى الجنوب:
- قسم دوونغ دونغ – كوا لاب بطول 9.5 كم، عرض الطريق 12 مترًا، عرض المسار 42 مترًا، طريق من الفئة الثالثة في السهول – التلال، مع مساحات خضراء بعرض 30 مترًا على الجانبين.
- قسم كوا لاب – آن ثوي بطول 16 كم، عرض الطريق 26 مترًا، عرض المسار 50 مترًا، طريق من الفئة الثالثة في المناطق الجبلية (مقطع عرضي يعادل الفئة الثانية)، مع جزيرة وسطية ومساحات خضراء بإجمالي 24 مترًا؛ مع تخصيص مسار الترام على الجانب الأيمن من الطريق.
- قسم آن ثوي – باي كيم بطول 1.5 كم، عرض الطريق 8.5 مترًا، عرض المسار 21 مترًا، يفي بمعايير الطريق من الفئة الرابعة في المناطق الجبلية، مع نظام أشجار على الجانبين بإجمالي 12.5 مترًا.
بفضل حجمه المتكامل ونطاق اتصاله الواسع، أصبح الطريق DT.975 محورًا تنمويًا جديدًا لفو كوك، مما يخلق زخمًا لتشكيل مناطق حضرية سياحية مختلطة، ومراكز تجارية وخدمية، وأنظمة ترفيهية، ونماذج اقتصاد ليلي. وهذا يشكل أساسًا مهمًا ليس فقط لاستضافة فو كوك لقمة APEC 2027، بل أيضًا لتحقيق قفزة تنموية على المدى الطويل.
2.2. الدور الاستراتيجي للطريق DT.975
الطريق DT.975 ليس مجرد طريق عادي – بل تم تخطيطه ليصبح محورًا استراتيجيًا للنقل، العمود الفقري الذي يربط معظم النقاط الحيوية الهامة في جزيرة فو كوك، خاصة في سياق الاستعداد لقمة APEC 2027.
أولاً، يعتبر الطريق DT.975 حلقة وصل مهمة لربط مطار فو كوك الدولي – نقطة الوصول والمغادرة للمندوبين والضيوف الدوليين والسياح – ببقية الجزيرة. بفضل الطريق DT.975، أصبح التنقل من المطار إلى وسط الجزيرة، والمناطق الحضرية، والمناطق السياحية، أو مواقع الفعاليات أكثر سهولة، مما يضمن السلامة والسرعة والاحترافية عند استقبال أعداد كبيرة من الأشخاص في مناسبة APEC.
طريق DT.975 هو حلقة وصل مهمة تربط مطار فو كوك بالمشاريع الرئيسية (المصدر: تم جمعه)
علاوة على ذلك، يعد طريق DT.975 محور الربط بين المركز والنهاية لفو كوك: من المركز الحضري إلى مناطق التطوير الجنوبية - مثل مناطق المنتجعات، والمناطق السياحية، ومناطق تنظيم المؤتمرات، والمنتجعات، والخدمات - بما في ذلك منطقة أن ثوي، والشواطئ، ومناطق المنتجع، ومناطق الخدمة، والمراسي، إلخ. هذا يساعد على تعزيز الاتصال بين المناطق الحضرية - السياحية - الخدمية، مما يسهل التنمية المتزامنة. مع هذا التوجه، يصبح طريق المقاطعة DT.975 "العمود الفقري الحضري" - أساسًا لتشكيل وتطوير المشاريع الحضرية، والعقارات، ومناطق المنتجعات، والمراكز التجارية، والخدمات - مع دعم تنظيم الأنشطة واسعة النطاق، والمؤتمرات، والسياحة الراقية عندما تستضيف فو كوك قمة APEC 2027.
بالإضافة إلى ذلك، في إطار الجهود المبذولة للاستعداد لقمة APEC 2027، نفذت السلطات المحلية بحزم أعمال إزالة الأراضي والتجميل والتنظيف لـ "بوابة" طريق DT.975: إزالة اللافتات الإعلانية، والمظلات، والأسوار، والهياكل المتعدية - لضمان ممرات المرور والسلامة والمظهر الجمالي، مع ضمان تقدم المشاريع ذات الصلة.
وهكذا، عند الانتهاء، لن يكون طريق DT.975 مجرد طريق - بل هو محور تطوير استراتيجي يساعد على إعادة تشكيل وجه النقل والحضر والسياحة - الخدمات لفو كوك، ويلعب دورًا رئيسيًا في تحويل "الجزيرة اللؤلؤية" إلى وجهة حديثة ومتكاملة، قادرة على استضافة قمة APEC 2027 والفعاليات الدولية المستقبلية.
3. طريق المقاطعة DT.975 في سياق قمة APEC 2027
كواحد من مشاريع البنية التحتية الرئيسية التي تخدم قمة APEC 2027، يلعب طريق المقاطعة DT.975 دورًا ذا أهمية خاصة في ترقية القدرة المرورية وإكمال المظهر الحضري لفو كوك. وفقًا للعديد من التقارير، يجري تسريع بناء المقطع DT.973 – مطار فو كوك الدولي – DT.975 – DT.973، مع الانتهاء الأساسي من إزالة الأراضي. ضمن شبكة المشاريع التي تخدم قمة APEC 2027، يعتبر DT.975 "الشريان المروري الرئيسي"، لا يضمن فقط تشغيل البنية التحتية للحدث بل يوسع أيضًا مساحة التطوير للمدينة الجزيرة.
3. 1. زيادة القدرة المرورية – تقليل وقت التنقل بين المحاور الرئيسية
عند الانتهاء، سيخلق طريق DT.975 محور تنقل سريع ومستمر من مطار فو كوك الدولي عبر دوانغ دونغ، كوا لاب، باي ترونغ إلى أن ثوي ومنطقة مركز مؤتمرات APEC. هذا هو مسار مروري ذو أهمية خاصة، يقلل بشكل كبير من وقت التنقل بين المحاور المرورية - الحضرية - السياحية الرئيسية. بالنسبة لحدث APEC 2027، سيضمن هذا الطريق تدفقات تنقل منفصلة ومتماسكة وآمنة للمندوبين والضيوف الدوليين من المطار إلى منطقة الفنادق ومركز المؤتمرات.
3.2 . تشكيل مساحة حضرية – سياحية جديدة على طول محور APEC
منطقة باي ترونغ ستستفيد بشكل مباشر من الطريق DT.975 (المصدر: تم جمعه)
بعرض 62 مترًا، بحد أدنى 6 حارات، ومساحة أرض احتياطية بمساحة 15 مترًا لخط المترو الحضري، تم تخطيط الطريق DT.975 ليكون "شريان تنموي" قادر على تشكيل مجمعات حضرية سياحية مختلطة، مراكز تجارية وخدمية، وأنظمة فنادق ومنتجعات فاخرة على جانبي الطريق. منطقة باي ترونغ – وهي واحدة من أكثر المناطق التي تضم مشاريع سياحية في الجزيرة – ستستفيد بشكل مباشر عند اكتمال الطريق DT.975، لتصبح شريطًا حضريًا سياحيًا وفعاليات متصلًا يربط المطار بجنوب الجزيرة. بفضل المساحة الواسعة والمفتوحة والتصميم المتكامل، يوفر هذا الطريق مساحة أرض كبيرة مناسبة لتطوير نماذج خدمات وترفيه عالمية المستوى، لخدمة السياح ومندوبي APEC على حد سواء.
3. 3. خلق مساحة استقبال وفعاليات بمعايير دولية
أهم ما يميز الطريق DT.975 في سياق APEC 2027 هو الاتصال المباشر بشارع APEC الذي يبلغ طوله 3 كم وعرضه 68 مترًا، والذي تم تخطيطه ليكون المحور الرئيسي للاستقبال المؤدي إلى مركز مؤتمرات APEC. عند اكتمال هذه الطرق، ستحصل فو كوك على محور استقبال حديث ومنظم للمندوبين، يضمن تجربة راقية فور مغادرتهم المطار. هذا الاتصال لا يلبي فقط معايير حدث دولي واسع النطاق، بل يخلق أيضًا صورة احترافية ومتكاملة للبنية التحتية للاستقبال في المدينة الجزيرة، ويرفع مكانة فو كوك على خريطة وجهات MICE في آسيا والمحيط الهادئ.
المشاريع الرئيسية تقترب بسرعة من الاكتمال لخدمة قمة أبيك 2027 في فو كوك (المصدر: تم جمعه)
على الرغم من الترويج القوي لخدمة قمة أبيك 2027، فإن قيمة طريق DT.975 لا تقتصر على هذا الحدث. مع مسار الشمال والجنوب الذي يمر عبر هياكل التنمية الهامة مثل دوونغ دونغ – كوا لاب – سان باي – باي ترونغ – آن ثوي، سيكون هذا هو "العمود الفقري للنقل" الذي يشكل الهيكل الحضري لفو كوك لعقود عديدة قادمة.
يفتح الطريق فرصًا لتطوير نظام نقل عام حديث، ودعم إعادة توزيع السكان، وربط المناطق الحضرية الجديدة، وتعزيز الوصول إلى المنتجعات والمناطق التجارية والخدمية. لذلك، من المتوقع أن يصبح طريق DT.975 رافعة استراتيجية لتحويل فو كوك إلى مدينة جزيرة دولية، ومركزًا إقليميًا رائدًا للسياحة والمؤتمرات والاقتصاد البحري.
