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新富国机场全套信息:2026年4月进度更新
发布于 07 Tháng 4, 2026
富国岛不仅以其碧海、白沙和高端度假生态系统而闻名,而且由于航空基础设施的推动,正进入一个新的突破阶段。富国国际机场扩建项目被视为连接“玉岛”与世界的“钥匙”。那么,新的富国机场有什么特色,投资规模如何,富国机场的最新进展如何,以及实际工程的面貌是怎样的?下文将全面更新从进展、规模到新富国机场的图像,直观地展示正在塑造玉岛发展未来的航空基础设施的面貌。
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富国岛 (Phu Quoc) 早已成为越南旅游业的“热门”目的地,凭借其自然优势、高端度假生态系统以及逐年强劲增长的客流量,持续位列该地区最受欢迎的岛屿之一。在这一发展图景中,富国国际机场扩建项目 被视为关键基础设施,它将扮演着为玉岛连接国内外经济和旅游中心打开大门的角色,同时为旅游、商业和投资的增长提供重要动力。

Phú Quốc từ lâu đã vươn lên trở thành điểm đến “nóng” của du lịch Việt Nam

Phú Quốc早已崛起,成为越南旅游版图中的“热门目的地”。

1. 富国岛新机场概况介绍

1.1 位置与官方名称

Phu Quoc International Airport(官方名称为富国国际机场)位于阳东社(Dương Tơ),富国特别区,安江省。该机场坐落于岛屿中心,距离阳东镇约10公里,在“珍珠岛”的交通网络中占据战略位置,是连接富国与国内外经济、旅游中心的重要航空门户。

得益于优越的区位条件,机场区域可便捷连接主要交通干道、度假区、娱乐综合体以及快速发展的旅游城市板块,尤其是南岛区域。

1.2 富国机场的发展历程

鲜为人知的是,富国的航空历史可以追溯到很早之前。早在20世纪30年代,当越南仍处于法国殖民统治时期,富国就被选址在阳东镇中心区域建设了一座小型飞机起降场。这一设施的出现,为富国航空发展奠定了第一块基石,使这个以渔业为主的岛屿逐步通过空中通道与大陆建立联系。

经历了数十年的战争动荡以及国家和平与对外开放的发展阶段,位于阳东的机场不断得到改造与扩建。然而,由于面积受限且地处市镇中心,该机场逐渐无法满足日益增长的航空运输需求。进入21世纪,随着富国旅游业的快速腾飞,建设一座更加现代化、规模更大的新机场,已成为迫切需求。

2008年,政府决定在阳东以南约10公里的阳东社(Dương Tơ)开工建设新的富国国际机场。项目总投资超过1.6万亿越南盾,被寄予推动交通基础设施升级和促进“珍珠岛”长期发展的厚望。经过4年建设,2012年12月2日,机场正式落成并投入运营,机场代码为PQC。

Cảng Hàng không Quốc tế Phú Quốc chính thức hoạt động ngày 2/12/2012

富国国际机场于2012年12月2日正式启用。

新机场的诞生迅速改变了富国的交通和旅游面貌。航班数量大幅增加,国际航线陆续开通,使富国成为首屈一指的度假胜地。到2018年,面对增长压力,机场继续进行改造和扩建,将服务能力提升至每年400万旅客,其中国内旅客300万,国际旅客100万。当时,许多评估认为这一能力可以满足未来15-20年的需求。

然而,富国的实际发展速度远超预期。仅在2018年升级改造后约7年后,富国国际机场再次陷入拥堵。2024年,PQC接待旅客超过410万人次,其中近200万是国际旅客,这意味着设计容量已被突破。旺季的拥堵不仅影响旅客体验,也成为“玉岛”旅游和经济发展雄心的主要瓶颈。

Sân bay Phú Quốc liên tục lập kỷ lục đón khách quốc tế

富国机场不断刷新国际游客接待纪录

2025年6月19日,Sun Group集团正式获批投资扩建Phu Quoc International Airport项目。该项目总投资接近2.2万亿越南盾,分两期实施(2025–2030年),旨在将机场升级至ICAO 4E标准,并扩建跑道、滑行道,同时新建更加现代化的航站楼。项目完成后,新富国机场预计年接待能力将提升至约2000万人次,为富国在国际旅游与航空版图上的强势突破奠定战略基础,尤其是在“珍珠岛”被定位为承办APEC 2027等大型国际活动目的地的背景下。

2. 富国新机场:打造区域旅游与航空枢纽的期待

2.1 总面积超1000公顷,一期年服务能力达2000万人次

富国国际机场扩建项目规划总面积高达1050公顷,成为南部地区规模最大的航空基础设施项目之一。在这一广阔空间内,机场将同步布局跑道、滑行道、旅客航站楼、VIP航站楼及配套技术基础设施系统,为“珍珠岛”的长期发展预留充足空间。

根据已获批规划,至2027年后,机场运营能力将显著提升,在高峰时段可满足每小时数万名旅客的通行需求,依托现代化、高度自动化的运营流程,大幅缩短旅客值机时间。

在年服务规模方面,项目一期目标为年接待2000万人次,将为富国的旅游、贸易及国际交流带来强劲推动力。后续阶段,机场容量还将继续扩展,目标达到年接待5000万人次,逐步将富国打造成为区域性航空与旅游枢纽。

Phối cảnh dự án đầu tư mở rộng Cảng Hàng không Quốc tế Phú Quốc được quy hoạch với tổng diện tích lên tới 1.050 ha

富国国际机场扩建项目规划图,规划总面积达1050公顷

2.2 航站楼及主要设施

富国国际机场扩建后的航站楼及主要设施规划方向为现代化、同步化并达到国际标准。项目包括T2客运航站楼和贵宾航站楼,其中T2航站楼作为大型商业旅客服务中心,设计有多层功能,优化进出港人流,并通过现代化的廊桥直接连接停机坪。该工程由新加坡CPG Consultants和法国Artelia Airport设计。

此外,贵宾航站楼建筑面积约6000平方米,由意大利建筑师Marco Casamonti设计。该航站楼配备现代化设备,可满足最多300人的专机起降需求,在接待国家元首方面发挥着重要作用,特别是在为2027年APEC会议及富国未来举办的重大国际活动提供服务方面。

Mô hình nhà ga hành khách hiện đại hàng đầu thế giới

世界领先的现代化旅客航站楼模型

2.3 顶级建筑和室内设计

扩建后的富国国际机场的建筑和室内设计,其风格现代、标志性强且富有特色,与自然和岛屿精神紧密相连。

T2旅客航站楼的灵感来源于火凤凰的形象,象征着富国的力量、重生和走向国际的愿望。建筑语言运用了流畅的线条、开放的空间,并结合了自然光和现代材料,营造出宽敞、豪华但又贴近热带景观的感觉。

Nhà ga hành khách T2 được lấy cảm hứng từ hình tượng chim Phượng Hoàng lửa

T2航站楼的灵感来源于火凤凰的形象。

VIP航站楼象征着海鹰,展现了自由、灵动与周围环境的和谐,同时彰显了高级别接待设施的尊贵地位。

Công nghệ hiện đại giúp hành khách giảm thiểu thời gian chờ lãng phí và thuận tiện trong khâu làm thủ tục

现代技术帮助乘客最大限度地减少浪费的等待时间,并方便办理登机手续

3. Changi Airport Group 参与运营新的富国岛机场 (Phu Quoc)

扩建后的富国岛国际机场将由樟宜机场集团(新加坡樟宜机场的管理和运营商)参与运营。凭借运营世界最佳机场之一的经验,樟宜机场集团将把最先进的航空技术生态系统引入富国岛,并进行同步和系统的部署。其中最突出的是整体机场管理 (TAM) 运营模式,有助于实时控制和协调整个机场的活动;无缝、非接触式旅程的生物识别系统;智能行李处理系统 (ICS);以及 Smiths Detection(德国)的高级安检扫描技术。

此外,还有停车场自动化解决方案、地下加油系统和现代化的登机廊道,有助于优化运营效率和提高运营安全性。通过全面应用技术,每位乘客的办理手续时间缩短至仅 15-20 秒/人,逐步使富国岛(Phu Quoc)接近该地区领先的智能机场标准。

Cảng Hàng không Quốc tế Phú Quốc được ứng dụng hệ thống ống lồng điều khiển từ xa, hệ thống đèn hiệu dẫn đường tự động

富国国际机场应用了远程控制登机桥系统、自动引导灯光系统

4. 富国国际机场扩建项目建设进展

仅用9个月的快速施工,总投资额为22万亿越南盾的富国国际机场扩建投资项目正逐步完善基础设施,为2027年APEC会议的国际标准运营阶段做准备。

在软弱地基的困难条件下以及在仍在使用中的跑道1旁边进行施工,第二条跑道的水泥混凝土基层已完成约58%,而高质量混凝土层在填土4个月后已开始施工。预计到2026年6月30日,长3,300米的跑道将完工。

Dự án mở rộng cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đang được thi công với tốc độ thần tốc 


Dự án mở rộng cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đang được thi công với tốc độ thần tốc 

Phu Quoc International Airport扩建项目正以惊人的速度推进建设。

为满足ICAO 4E标准,跑道上的每一个细节都需针对宽体飞机(如Boeing 787Airbus A350-900等)进行精密计算:从厚达78厘米、可承受最高1.71兆帕轮胎压力的水泥混凝土结构,到最高可承载约400吨的飞机重量,均体现出严格的工程标准。

在T2旅客航站楼方面,其主体结构已完成约85%,并自2026年3月初正式进入屋顶钢结构安装阶段,这是塑造航站楼未来建筑形态的重要里程碑。该航站楼由CPG Consultants(新加坡)与Artelia Airport(法国)联合设计,灵感源自“火凤凰”,象征力量与重生,体现越南在新时代的发展雄心。

值得关注的是,服务国家元首及高级别代表团的VIP航站楼已完成100%主体结构施工,屋顶结构完成约60%,显示出工程进度超出预期,正快速迈向收尾阶段。

停机坪(机坪)相关工程同样以高速推进,部分区域已全面完工,为未来提升机场运行能力奠定基础。

Phu Quoc International Airport将同步引入一系列全球领先的航空技术,包括全面机场管理(TAM)模式、生物识别无缝无接触通关系统、现代化ICS行李处理系统,以及机坪自动化、地下加油、远程控制登机桥等技术,目标打造区域领先的智慧机场,并将旅客值机时间缩短至每人15–20秒。

扩建项目所展现出的超预期进度,不仅体现了Sun Group的执行能力,也彰显了地方政府将富国打造为区域性目的地的决心。随着各核心工程陆续完成,一座世界级现代化机场的全新面貌正逐渐成形,为“珍珠岛”迎接APEC 2027奠定坚实基础。

5. 富国机场扩建前后对比

与过去相比,新旧富国机场在规模、服务、运营能力及旅客体验方面呈现出明显差异。

在规模方面,旧机场主要依赖既有基础设施运营,仅拥有一条跑道及面积有限的航站楼;而扩建后的机场占地达1050公顷,新增第二条跑道,配置超过120个机位的停机坪系统,并建设符合国际标准的T2旅客航站楼及VIP航站楼。

在服务方面,旧机场以基础服务为主,缺乏针对不同旅客群体的分级体系;而新机场将配备完善的商务舱服务、VIP休息室、现代化餐饮与购物空间、舒适候机环境,并由Changi Airport Group进行标准化运营管理。

在运力与旅客体验方面,旧机场随着客流快速增长逐渐暴露出高峰期拥堵的问题;而新机场预计在2027年后实现年接待2000万人次,并逐步提升至5000万人次。借助生物识别与自动化技术,旅客值机时间将缩短至15–20秒,带来更高效、智能且舒适的出行体验。

新富国机场的意义不仅体现在跑道、航站楼或吞吐量等数字层面,更象征着“珍珠岛”迈入全新发展阶段。随着航空基础设施全面升级并与国际标准接轨,富国不再受制于地理距离,而是真正打开通往世界的大门。从不断增长的国际游客流、APEC 2027等全球性活动,到高质量投资浪潮的到来,都需要一个具备相应能级的门户来承接。

在这一宏大图景中,扩建后的Phu Quoc International Airport正是战略基石,是开启新旅程、新机遇的起点,也是推动“珍珠岛”迈向世界级高端度假与旅游中心的重要引擎。未来,每一架降落在富国的航班,不仅带来游客与阳光沙滩的相遇,更将触及一座正在加速蜕变、现代化且充满雄心的海岛。

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