1. APEC 2027背景下ĐT.975的重要性
2027年APEC會議為富國（Phu Quoc）提供了機會，以鞏固其作為國際級基礎設施、旅遊和會議中心的地位。作為一個以自然景觀和旅遊潛力聞名的島嶼，富國（Phu Quoc）正加緊完善交通工程、城區、機場、酒店和會議中心，以滿足國際標準，並滿足數千名代表和遊客的需求。
DT.975 道路軸線 (來源：蒐集)
擁有現代化、同步的道路網絡，連接機場、島嶼中心、旅遊區和活動舉辦區，是確保 2027 年亞太經合組織峰會順利舉行的決定性因素。良好的交通不僅方便運輸，還能提升富國島的形象，留下現代、活力和專業的目的地印記。
其中，DT.975 省道項目被譽為富國島的「交通命脈」。這條道路不僅連接城市區域、機場、會議中心和旅遊區，還在推動經濟社會發展、形成現代化同步的城市軸線方面發揮戰略作用。
2. DT.975 在哪裡？關於 DT.975 省道的基礎資訊
2.1 DT.975 省道的位置、路線走向和規劃
DT.975 省道是目前富國島為 2027 年亞太經合組織峰會服務的關鍵基礎設施項目之一，在島嶼中心 – 機場 – 長灘 – 安泰之間發揮著戰略連接軸線的作用。該項目由 Sun Group 集團投資興建，總長 19.26 公里，總投資額達 1,632 億越南盾，形成一條從 DT.973 連接至富國國際機場並繼續向南延伸的貫通交通線路。
在路線走向方面，DT.975 起點為 DT.973，途經富國國際機場 – 迎接國際旅客和亞太經合組織代表的重要門戶 – 然後無縫連接長灘，一個大型酒店和度假綜合區，以及島嶼南部旅遊服務中心安泰。這也是通往 2027 年亞太經合組織峰會會議中心的主要引導線路，在接待活動的基礎設施系統中扮演著骨幹角色。
富國島 (Phu Quoc) DT.975 幹道及其他重要道路景觀 (來源：蒐集)
該道路結構規劃現代，道路寬度為 62 公尺，最少 6 個車道，同時預留 15 公尺土地供未來地面電車 (tramway) 使用，符合將富國島 (Phu Quoc) 建設成為「國際旅遊與活動城市」並擁有多元化交通的發展方向。
DT.975 幹道也直接連接亞太經濟合作會議大道 (Dai lo APEC) – 這是一條長 3 公里、寬 68 公尺的道路 – 作為接待與活動路線，將代表們從機場和各個都市區引導至 2027 年亞太經濟合作會議中心 (APEC 2027)。
值得注意的是，DT.975 全線延伸至陽東 (Duong Dong) – cửa Lấp (Cua Lap) – 長灘 (Bai Truong) – 安泰 (An Thoi) – 奶油灘 (Bai Kem) 區域，形成一條完整的南北軸線：
- 陽東 (Duong Dong) – cửa Lấp (Cua Lap) 段 長 9.5 公里，路基寬 12 公尺，道路寬度 42 公尺，為三級平原-丘陵道路，兩側設有寬 30 公尺的綠化帶。
- Cửa Lấp (Cua Lap) – 安泰 (An Thoi) 段 長 16 公里，路基寬 26 公尺，道路寬度 50 公尺，為三級山區道路（橫截面相當於二級），設有中央分隔帶和總計 24 公尺的綠化帶；同時在路線右側佈設地面電車軌道。
- 安泰 (An Thoi) – 奶油灘 (Bai Kem) 段 長 1.5 公里，路基寬 8.5 公尺，道路寬度 21 公尺，符合四級山區道路標準，兩側綠化帶總計 12.5 公尺。
憑藉其同步的規模和廣泛的連接範圍，DT.975 成為富國島 (Phu Quoc) 的新發展軸線，為混合式旅遊開發區、商務服務中心、遊樂設施系統和夜間經濟模式的形成注入動力。這是富國島 (Phu Quoc) 不僅能迎接 2027 年亞太經濟合作會議 (APEC 2027)，並能在長期發展中取得突破的重要基礎。
2.2. DT.975 的策略性角色
DT.975 幹道不僅僅是一條普通的道路 — 它被規劃成為一條策略性交通軸線，是連接富國島 (Phu Quoc) 幾乎所有重要節點的骨幹，尤其是在籌備 2027 年亞太經濟合作會議 (APEC 2027) 的背景下。
首先，DT.975 是連接富國國際機場——一個接駁代表、國際旅客、遊客的樞紐——與島上其他地區的重要環節。由於 DT.975 的存在，從機場前往島嶼中心、都市區、旅遊區或活動舉辦區的交通將更加便利，有助於在亞太經濟合作會議 (APEC) 期間接待大量人員時確保安全、速度和專業性。
路線ĐT.975是連接富國機場至重點項目的重要環節 (來源：蒐集)
不僅如此，ĐT.975還是富國的“核心-末端”連接軸：從城市中心到南部發展區的各個區域 - 如度假村、旅遊區、會議舉辦區、度假、服務區 - 包括安泰區 (An Thoi)，海灘，度假區，服務區，遊艇碼頭等...。這提高了城市 - 旅遊 - 服務各分區之間的連接性，有利於同步發展。基於這一方向，省道ĐT.975成為“城市脊樑” — 城市、房地產、度假區、商業中心、服務項目的形成和發展的基礎 — 同時支持富國舉辦 APEC 2027 時舉辦大型活動、會議、高端旅遊。
此外，在準備 APEC 2027 的努力中，當地政府已堅決實施土地清理、美化、清理ĐT.975的“門戶”工作：拆除廣告牌、遮陽篷、圍欄和侵佔建築物 — 以確保交通走廊、安全、美觀，同時保證相關項目的施工進度。
因此，完工後，ĐT.975將不僅是一條道路 — 而是重塑富國交通、城市、旅遊 - 服務面貌的戰略發展軸，起著關鍵作用，將這座寶石島變成一個現代化、同步的目的地，足以舉辦 APEC 2027 及以後的國際活動。
3. 省道ĐT.975在 APEC 2027 的背景下
作為 APEC 2027 的重點基礎設施項目之一，省道ĐT.975在提升富國的交通能力和完善城市面貌方面發揮著特別重要的作用。據多項報導，ĐT.973 – 富國國際機場 – ĐT.975 – ĐT.973 路段正在加快施工，基本場地已清理完畢。在為 APEC 2027 服務的工程網絡中，ĐT.975被視為“主要交通動脈”路線，不僅確保活動的基礎設施運行，還擴展了島嶼城市的發展空間。
3. 1. 提升交通能力 – 縮短樞紐之間的移動時間
完工後，ĐT.975將從富國國際機場經陽東 (Duong Dong)、隱蔽隘口 (Cua Lap)、長灘 (Bai Truong) 到達安泰 (An Thoi) 和APEC會議中心區。這是特別重要的交通線路，大幅縮短了重點交通 – 城市 – 旅遊樞紐之間的移動時間。對於APEC 2027活動，該路線將確保代表、國際貴賓從機場到酒店區和會議中心的獨立、順暢和安全的移動流。
3.2 . 沿著 APEC 軸線形成新的城市 – 旅遊空間
白 trường (Bai Truong) 區域將從 ĐT.975 道路直接受益 (來源：蒐集)
擁有 62 米的道路寬度、至少 6 個車道以及為城市軌道交通預留的 15 米土地，ĐT.975 被規劃為一條“發展大道”，能夠在沿線兩側形成混合用途的旅遊區、商務服務中心以及高級酒店和度假村系統。白 trường (Bai Truong) 區域——島上旅遊項目最集中的地區之一——將在 ĐT.975 完工後直接受益，成為連接機場至島嶼南部的連續旅遊和活動城市帶。憑藉其寬敞、通風的空間和同步的設計，這條道路創造了大量的土地儲備，適合開發國際級的服務和娛樂模式，同時服務於遊客和 APEC 代表。
3. 3. 打造國際標準的接待和活動空間
在 2027 年 APEC 的背景下，ĐT.975 最重要的亮點是與長達 3 公里、橫截面寬 68 米的 APEC 大道直接連接，該大道被規劃為通往 APEC 會議中心的主要接待軸線。當這些道路完工後，富國島 (Phu Quoc) 將擁有一條現代化、有條理的代表接待軸線，確保他們一離開機場就能獲得高級體驗。這種連接不僅符合大型國際活動的標準，還為島嶼城市的接待基礎設施創造了專業、同步的形象，提升了富國島 (Phu Quoc) 在亞太地區 MICE 目的地地圖上的地位。
重點項目正迅速完工，以服務於 APEC 2027 富國 (Phu Quoc)（來源：蒐集）
儘管為服務 APEC 2027 而大力推動，ĐT.975 路線的價值不僅止於此活動。
隨著一條貫穿重要發展結構的南北向路線，如 陽東 (Duong Dong) – Cửa Lấp (Cua Lap) – Sân bay (San Bay) – 長灘 (Bai Truong) – 安泰 (An Thoi)，這將是塑造富國 (Phu Quoc) 未來數十年城市結構的「交通主幹道」。
這條路線為發展現代化公共交通系統、支持人口重新分配、連接新興城市區域以及提高對度假村、商業和服務區的訪問便利性打開了機會。
因此，ĐT.975 有望成為推動富國 (Phu Quoc) 成為國際島嶼城市、區域領先的旅遊 – 會議 – 海洋經濟中心的戰略槓桿。
