تحديث تقدم مشروع توسعة مطار فو كوك الدولي لخدمة قمة أبيك 2027
في غضون 9 أشهر فقط من البناء، يكمل مشروع الاستثمار لتوسعة مطار فو كوك الدولي، بإجمالي استثمار قدره 22,000 مليار دونغ فيتنامي، بنيته التحتية تدريجياً ويستعد لمرحلة التشغيل وفقًا للمعايير الدولية.
تم البناء في ظروف صعبة بسبب التربة الضعيفة وبجانب المدرج رقم 1 الذي لا يزال قيد التشغيل، وقد سجل المدرج رقم 2 تقدمًا في الخرسانة الأسمنتية بنسبة حوالي 58٪ للطبقة الأساسية، بينما بدأت طبقة الخرسانة عالية الجودة في البناء بعد 4 أشهر فقط من ردم الأساس. من المتوقع بحلول 30 يونيو 2026، سيتم الانتهاء من المدرج الذي يبلغ طوله 3,300 متر.
يتم تنفيذ مشروع توسعة مطار فو كوك الدولي بوتيرة سريعة
للوصول إلى معيار ICAO 4E، يجب حساب كل تفصيل على المدرج لطائرات واسعة البدن مثل بوينغ 787، إيرباص A350-900، إلخ: من طبقة خرسانة أسمنتية بسمك 78 سم تتحمل ضغط إطار يصل إلى 1.71 ميجا باسكال، وحمولة طائرة تصل إلى 400 طن.
في مبنى الركاب T2، وصل الهيكل الخرساني إلى حوالي 85٪ ودخل رسميًا مرحلة تركيب الهيكل الفولاذي للسقف اعتبارًا من أوائل مارس 2026، وهي علامة فارقة لتشكيل المساحة المعمارية للمحطة في المستقبل. تم تصميم مبنى الركاب T2 للمطار بواسطة CPG Consultants (سنغافورة) و Artelia Airport (فرنسا)، مستوحى من صورة طائر الفينيق الأسطوري، رمز القوة والتجديد، مما يعكس تطلعات فيتنام في العصر الجديد.
والجدير بالذكر أن مبنى كبار الشخصيات، وهو مرفق يخدم رؤساء الدول والضيوف رفيعي المستوى، قد أكمل 100٪ من الهيكل الخرساني، مع اكتمال حوالي 60٪ من هيكل السقف، مما يدل على تقدم العمل الذي فاق التوقعات ويتجه بسرعة نحو مرحلة التشطيب.
كما يتم تنفيذ أعمال ساحات وقوف الطائرات بوتيرة عالية، حيث تم الانتهاء من بعض المناطق بالكامل، مما يوفر أساسًا لتعزيز القدرة التشغيلية في المستقبل.
سيطبق مطار فو كوك الدولي مجموعة من أحدث تقنيات الطيران العالمية بشكل متزامن، بما في ذلك نموذج التشغيل الكلي لإدارة المطار الشاملة (TAM)، ونظام القياسات الحيوية لرحلة سلسة وغير تلامسية، ونظام معالجة الأمتعة الحديث (ICS)، بالإضافة إلى تقنيات أتمتة مواقف الطائرات، والتزويد بالوقود تحت الأرض، وجسور الطائرات التي يتم التحكم فيها عن بعد، بهدف أن يصبح مطارًا ذكيًا رائدًا في المنطقة، مع تقليل وقت إجراءات المسافرين إلى 15-20 ثانية فقط للشخص الواحد.
إن تنفيذ مشروع توسعة مطار فو كوك الدولي بهذا التقدم المتميز لا يظهر فقط جهود مجموعة Sun Group، بل يعكس أيضًا تصميم السلطات المحلية على جعل فو كوك وجهة إقليمية رائدة. مع اكتمال المشاريع الهامة تباعًا، يتشكل المظهر الجديد للمطار الحديث الرائد عالميًا تدريجيًا، مما يوفر أساسًا مهمًا لجزيرة اليشم لتكون جاهزة لقمة أبيك 2027.
كيف أصبح مطار فو كوك الدولي "راقيًا" بعد التحديث؟
مطار فو كوك الدولي يخضع لتحديث واسع النطاق ليصبح أحد أكثر المطارات حداثة في العالم، لخدمة التحضيرات لقمة أبيك 2027 بشكل مباشر ولعب دور "البوابة" التي ترفع مكانة فو كوك على الخريطة الدولية. المشروع بقيادة مجموعة Sun Group، بمشاركة CPG سنغافورة - الجهة المسؤولة عن تصميم مطار شانغي (سنغافورة) - وخبراء استشارات الطيران من Artelia Airport الفرنسية. بعد الانتهاء، سيتم تشغيل المطار بالتشاور المباشر مع مجموعة مطار شانغي (CAG)، وهي مجموعة إدارة مطارات سنغافورية شهيرة.
بلغ إجمالي الاستثمار في مشروع التوسعة ما يقرب من 22 تريليون دونغ فيتنامي. وفقًا للخطة المعتمدة، سيصل المطار إلى معيار ICAO 4E، مما يجعله مؤهلاً لاستقبال طائرات واسعة البدن مثل بوينغ 747، بوينغ 787 أو إيرباص A350. يمتد نطاق المشروع على مساحة 1050 هكتارًا، وعند دخوله الخدمة سيرفع الطاقة الاستيعابية إلى 20 مليون مسافر سنويًا، أي ما يقرب من 4.5 أضعاف القدرة الحالية.
نموذج لمحطة ركاب حديثة رائدة عالميًا. (صورة: Sun Group)
تشمل البنية التحتية للمدرج توسيع المدرج الحالي رقم 1 وبناء مدرج جديد رقم 2، بطول 3.500 متر و 3.300 متر على التوالي. سيتم توسيع نظام ساحة وقوف الطائرات ليشمل أكثر من 120 موقعًا، منها 71 موقعًا متصلًا مباشرةً بجسور الركاب الحديثة.
تم تصميم مبنى الركاب T2 مستوحى من صورة طائر الفينيق الناري - رمز القوة والتجدد. تبلغ مساحة بناء مبنى كبار الشخصيات 6.000 متر مربع، وقد صممه المهندس المعماري الإيطالي ماركو كاسامونتي - 
تم تصميم محطة الركاب T2 مستوحاة من صورة طائر الفينيق الناري. صورة: Sun Group
